3月5日，浙江交通集團杭淳開高速杭州段前洪嶺隧道順利進洞施工，標志著隧道主體工程正式進入掘進階段，為項目建設按下“加速鍵”。這也是該路段首個進洞施工的隧道。

杭淳開高速杭州段是G2531的重要組成部分。項目起點位於杭州中環與金橋北路交叉口處，經富陽區、桐廬縣、淳安縣，終於淳安縣與開化縣交界處，路線全長184.4公裡（新建裡程約163.6公裡，與千黃高速共線約20.8公裡），設計速度100公裡/小時，批復概算投資約454.3億元，建設期48個月。

施工現場。浙江交通集團供圖

項目全線設橋梁136座、隧道46.5座，橋隧比達68%。此次率先進洞施工的前洪嶺特長隧道為全線最長隧道，全長4038.41米。該隧道穿越浙西山區，面臨軟弱圍岩、斷層破碎帶、岩溶等地質難題，同時還存在單端掘進距離長、通風難度大等建設挑戰，對施工組織和安全管控提出極高要求。

面對復雜挑戰，項目堅持精細化管理、智慧化建造，以管理和技術雙抓手破解施工難題。為確保質保體系高效運轉，項目嚴把方案審批、方案實施、方案核查三道關口，筑牢質量根基。針對2公裡以上的隧道，項目將全面推行“大機施工”，採用三臂鑿岩台車進行開挖作業，避免人工鑽爆，最大限度減少超挖和圍岩擾動，切實提升施工安全性與工程品質。同時，項目還將同步優化隧道圍岩智能識別技術，結合其他項目已有經驗，實時調整開挖和支護方案，著力提升施工效率，降低安全風險。

作為“十四五”期間單體投資全國第二、浙江省內第一的高速項目，杭淳開高速杭州段建成后對深化浙贛、杭衢山海協作，帶動區域社會經濟協調發展，推動實現內陸山區向開放前沿地帶跨越式發展具有重要意義。同時，項目還將助力浙江省做好“強城”“興村”“融合”三篇文章，加快構建“縣城—中心鎮—重點村”發展軸，有效整合沿線產業、旅游等資源，形成一條輻射帶動縣域發展的經濟動脈。（李昭奕、黃飛雄）