新春即開跑，紹興34個在建交通建設項目火熱推進。

　　從隧道深處的精細勘測，到高架之上的緊張施工，再到低空領域的創新探索，一幅內暢外聯、立體化的綜合交通壯美畫卷，在紹興大地徐徐鋪展。

　　開年以來，紹興圍繞“建設高水平交通強市”目標任務，加快實施綜合交通“強網”、低空經濟“先飛”、運輸結構“優化”等7大工程，爭先進、創一流、作表率，確保“十五五”時期開好局、起好步。連日來，記者深入交通建設一線，見証路網延伸的堅實步伐，感受項目提速的奮進力量。

　　暢通“血脈”

　　交通是城市的血脈，血脈通則活力足。

　　在諸暨至嵊州高速公路（諸嵊高速）竹溪特長隧道勘察現場，作業人員認真記錄著豎井勘測數據，為道路設計提供科學依據。

　　作為浙江省綜合立體交通網“九縱九橫五環五通道多連”布局中的“一連”，諸嵊高速全長約65公裡，總投資約199億元，將串聯紹諸、杭紹台、常台高速，進一步完善區域高速路網。

　　前期工作是項目落地的第一道關。作為項目前期審批工作的主要負責人之一，李正華幾乎每天忙著對接、協調。“與省級部門對接完畢后，立即趕回紹興，與自然資源、交通、水利等部門溝通落實。”李正華說，目前用地預審已獲自然資源部批復，初步設計通過了省交通運輸廳技術審查，這兩項關鍵審批較常規時限分別提前3個月和4個月。

　　重大工程是紹興全域路網升級的重要依托。眼下，總長約125公裡的城市快速路系統已構建起“日”字形骨架，助力市區“30分鐘通勤圈”高效運行。104國道東湖至蒿壩段改建、307省道百官至梁湖段等一批干線公路項目建設全面鋪開，這些縱橫延伸的交通線，正不斷拉近區域時空距離，為紹興全域一體化發展持續注入動能。

　　在完善主干路網的同時，鄉村道路也在同步提質升級。近日，一條直通嵊州舜皇山的農村公路通車后，游客紛至沓來。“我們謀劃建設多個交通建設項目，形成總投資超2億元的‘嶀山環線’。”嵊州市公路與運輸管理中心副主任屠程堃介紹，這條環線將旅游資源“串珠成鏈”，成為整合資源、激活鄉村的“金紐帶”

　　從跨區域高速、城區快速路到遍布鄉間的農村公路，一條條“血脈”暢通，為城鄉交通一體化注入源源不斷的動能。

　　拉開“骨架”

　　內聯路網加密，外聯建設提速。近日召開的全市交通工作會議提出，將繼續深化交通“融杭聯甬接滬”，厚植發展動能。

　　西向融杭步伐堅實有力。柯橋區在建及規劃的融杭道路已達18條，其中杭金衢高速至杭紹台高速聯絡線先通段、31省道北延等道路已完工通車。越城區、上虞區、諸暨市也在加快推進融杭交通建設。

　　杭州中環柯橋段，是交通融杭藍圖中至關重要的一筆。該項目由329國道改建工程、104國道改建工程及高架橋改建工程三個改建工程子項目構成，通過分段建設、互聯互通實現與杭州中環交通圈的無縫對接。

　　329國道上虞至臨安公路柯橋段改建工地建設正酣。高架上，大型吊機協同作業，鋼砼組合梁不斷向前延伸﹔橋下，地面拓寬工程加緊鋪設面層。工程負責人孫斯陽介紹，該項目全線隧道已貫通，正全力推進上部結構施工，計劃今年建成通車。

　　104國道改建工程同樣在快速推進，目前路基工程已完成72.41%，路面工程完成71.69%，橋梁工程完成53.24%。而高架橋改建工程除涉鐵路段外已全線完工，其中鑒水路落地段已於今年2月初通車。

　　東向聯甬、北向接滬的通道也在同步加密、延伸。在聯甬方向，作為義甬舟開放大通道的關鍵工程，甬金高速改擴建工程（紹興段）總體形象進度已達35.8%，建成后將大幅提升紹甬之間的物流效率。甬金衢上高速新昌段正在開展前期工作，建成后將進一步織密聯甬高速路網。在接滬方向，滬（杭）紹金鐵路的前期工作正在謀劃，這條規劃中的鐵路有望成為未來對接上海的又一客運大動脈。

　　從密集推進的融杭路網，到加密升級的聯甬通道，再到多維布局的接滬走廊，紹興的外聯交通建設已形成“全域發力、多向聯動”的系統格局。隨著這些跨區域“大動脈”的加速貫通，人才、資本與產業要素的流動將更加澎湃，為紹興打造環杭州灣“金十字”綜合交通樞紐城市、更好融入長三角一體化提供堅實支撐。

　　舒展“羽翼”

　　路面成網，低空先飛。

　　“從天上看天姥山、沃洲湖，完全是另一番景象。”3月7日，在新昌萬豐航空小鎮，上海游客張先生一家結束“空中唐詩之路”飛行體驗，踏出機艙，臉上仍帶著興奮。他眼前，一架藍白涂裝的萬豐鑽石DA40NG飛機正緩緩滑入停機位，引擎的低鳴漸漸平息。

　　不多時，新一輪的引擎轟鳴便再度蓄勢，另一架飛機載著滿懷期待的游客，加速、仰頭、離地，向著蔚藍晴空翩然躍升，將地面的山水徐徐收攏為一幅壯麗的空中俯瞰圖。2025年，僅參加研學、觀光飛行體驗的乘客就已超萬人次。

　　俯瞰整個航空小鎮，運行機庫、航校樓、飛機零部件工廠、飛機制造工廠、飛機交付中心依次排布，一幅完整的全產業鏈圖景已清晰呈現。在跑道的延伸段上，萬豐機場改擴建項目正火熱推進，挖掘機揮臂挖土，鏟車往來穿梭，工地現場一片繁忙。

　　“這條跑道是全市唯一的飛行跑道，延伸工程完成后將達到1200米。投用后，不僅能起降鑽石DA50、DA62等五座以上鑽石機型，也能滿足更多通用航空飛機的起降。”萬豐航空市場負責人李軍介紹，跑道也將為航空小鎮試飛、制造業務拓展提供關鍵基礎支持，進一步釋放低空發展潛力。

　　放眼全市，一盤更大的棋局正在布局。近日召開的全市交通運輸工作會議明確，實施低空經濟“先飛”工程，內容包括積極爭創交通強國試點等18項全國、全省試點，深化軍地民協同管理機制﹔統籌布局航路航線、低空起降、服務保障等各類設施，啟動“一橫兩縱”36公裡低空公共航路建設﹔打造一批低空經濟示范應用場景，全面推行低空公共治理“綜合飛一次”。

　　各地根據部署加速謀劃、推進。越城區以平台為基礎、產業為核心、場景為支撐、服務為保障，堅持成體系推進、全環節先行，做強低空智造、低空服務、低空應用，構建飛得起、看得見、管得住、控得牢的現代化低空生態，全力打造全省低空經濟先飛區、全國低空經濟先行區。諸暨啟動通用機場等8個低空經濟項目前期工作，為低空觀光、飛行培訓、物流配送等業態發展打好基礎﹔柯橋、上虞則結合自身產業基礎，積極培育低空智能制造、低空物流等新產業新業態，塑造發展新優勢。

　　從產業布局到雲端航線，從場景應用到服務保障，紹興正以立體交通體系托舉區域發展新格局，在天地之間鋪設經緯，布局產業，張開羽翼，奔赴未來。