日前，寧波舟山港梅山港區，一艘2萬標箱的“中遠海運天秤座”輪在裝箱的同時，加注船“大慶268”同步為其注入綠色甲醇燃料。這是浙江首單“船對船”綠色甲醇加注業務，也標志著寧波舟山港成為國內少數同時具備LNG、生物燃料、甲醇等綠色燃料船對船加注能力的港口之一。

　　“建設世界一流強港，不僅在於吞吐量的規模領先，更在於通過做強港航服務，成為支撐經濟發展、保障供應鏈穩定、服務國家戰略的硬核力量。”寧波市發改委港航發展協調處相關負責人表示，這些年寧波聚焦航運物流、船舶供應、航運金融、數據服務等業態，推動港航服務向高端化、國際化轉型。

　　2025年9月，隨著“中歐北極快航”開通，中歐之間的集裝箱運輸時間縮短至20天內，寧波舟山港在全球航線網絡上的“最后一塊拼圖”也正式補齊。“海鐵聯運+中歐快航”的雙快物流模式隨之進入常態化運營，為不確定性加劇的全球航運市場提供了一條更為穩定、高效和可控的通道。

　　目前，寧波舟山港集裝箱航線總數已達309條，連接全球200多個國家和地區的700多個港口，港口連通性指數穩居全球第二。《新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告（2025）》顯示，在全球國際航運中心城市排名中，寧波舟山歷史性躋身全球第七位。

　　如果說物流通道是港口的經絡，那麼數字平台則是其神經中樞。寧波打造的智慧物流協同平台，為港航企業提供物流調度、資源優化等一體化服務。該平台目前已集聚超7000家企業、3萬名集裝箱卡車司機，鏈接17萬名港航從業者，構建起高效協同的港口物流生態圈。

　　平台賦能之下，航運要素加速集聚。成功引進嘉華航運，實現市外全球班輪企業總部“零的突破”﹔地中海航運在國內的首個船舶管理公司選址寧波……僅2025年就有12家船舶管理公司相繼落戶。如今，寧波擁有航運企業171家，船隊運力規模達1242萬載重噸，穩居全省第一。

　　高端衍生服務也在同步“加碼”。隨著“在線仲裁”“微仲裁”等數字化平台迭代，寧波構建起國際“訴仲調”一體化體系，並在境外設立14個法律服務分中心，累計調解百余起案件，為航運糾紛提供了高效的“寧波解法”。

　　金融支持方面，寧波還創新“保稅+租賃”出口模式，落地船舶跨境租賃業務，實現造船款及租金人民幣收付﹔打通海事數據與信貸數據，構建“海事信用數據”評價指標體系，助力航運企業快速融資，2025年寧波港航經濟產業貸款余額突破1000億元。

　　“從海事信用、航運保險等小切口入手，到高端港航服務生態的大格局構建，寧波將持續做強港航服務，賦能航運中心樞紐能級躍升，筑就全球航運‘強心臟’。”寧波舟山港相關負責人表示。