春运首日，杭州东站人流如潮，为了缓解庞大人潮带来的压力，车站用上了多个“黑科技”=助力春运大潮——最快只需要3秒刷脸进站的自助实名制验证、为旅客平安保驾护航的安防机器人、方便宝妈随时哺乳的移动母婴室......这些暖心服务，让今年的春运更加“智慧”，也让旅客出行的路变得愈发舒心、顺心。
    “保温杯99%，打火机63%……”过去，安检队伍长是造成入站拥挤的因素之一。如今铁路杭州站设置了可识别安检系统，其会自动对旅客包中危险物品标出识别比例提示，同时让危险品和违禁品识别更加精准，助力安检员“查危查堵”。
    出行忘带身份证不能买票怎么办？杭州东站1楼东售票厅内的一台“临时身份证明自助打印机”可以省却旅客去派出所的烦恼，只要在机器中输入身份证号码，对准人像采集镜头不出30秒，一张临时身份证明即可到手。
    这样的科技便民举措在杭州东站还有许多。如在候车室服务台自助服务区的智能平台上，只要轻点手指即可查找遗失物品；移动母婴室则配备了基本设施及外置废物箱，具有温度自动调节功能，手机扫码即可免费进入使用，方便快捷。其卫生间还可实现“刷脸取纸”，在服务旅客的同时杜绝资源浪费……[更多]

    拿轮挡，放警示锥，通知机组松刹车……春运第一天1月10日上午10点35分，随着东航MU9654次航班飞机顺利进港，机务员汪晓明又开始了新一轮忙碌。

    汪晓明今年33岁，安徽黄山人，今年是在杭州萧山机场工作的第五年。据他讲述，今年春运杭州机场新增航班1460架次，平均每天起降航班达到800多架次，保障任务愈加繁重。

    汪晓明所在班组共有13个人，为了保障春运，很多人都取消了调休。在春运开始前一个星期，部门全体人员就开始进行设备大检查，以保证春运期间各项设备运转正常。

    今天是春运第一天，一早他六点多就从床上爬起来，来到岗位。一架从武汉飞来的航班将于8时33分抵达萧山机场，汪晓明收到指令后，提前15分钟背起检修包到达指定停机位。     汪晓明的工作包括接机，绕机检查，飞机放行等，他手里拿的工卡上，有一百多项内容，每检查完一项，就要签上自己名字，责任重大……[更多]

    “各位旅客中午好，华夏航空G52908次前往天水、西安的航班现在开始登机……”春运第一天中午12点25分，杭州萧山国际机场地勤贾立站在B85登机口，开始广播登机通知。

    贾立今年36岁，杭州本地人，2003年开始从事机场地勤服务工作。作为一个队级，他负责13个登机口的登机验牌、特殊旅客服务、不正常航班服务等航班运行保障及区域协调管理工作。去年12月，杭州萧山机场年旅客吞吐量突破4000万人次。作为这之后首个春运，贾立坦言自己既兴奋又紧张。

    春运第一天一大早五点多，贾立就从床上爬起来，驱车前往机场。早上七点到岗后，他正式投入工作，查看当天进出港的航班计划，到各个登机口服务旅客上飞机等，一切有条不紊。这天，登机旅客特别多，到上午十一点，贾立所在团队就已经服务了15个出港航班，8000多名旅客登机。

    十一点多，他接到指令，G52908次航班上有一名无成人陪伴儿童需要他陪伴送机。这名儿童叫马开悦，今年12岁，上小学四年级。他告诉记者，1月9日学校放寒假，而爸爸妈妈年底工作繁忙，就让他先回老家甘肃天水由外公外婆照顾。一大早，妈妈把他送到机场，交给工作人员就走了……[更多]

    王杰今年19岁，湖北武汉人，去年9月正式入伍，这是他第一次春运执勤。每天早上六点多，他就和战友们从营区出发，步行二十多分钟到达杭州东站。他主要职责是在检票口维持秩序，在执勤台上，他通常一站就是一天。

    春运第三天，东站发送旅客就达到20万人次。看着身边来来往往的旅客，王杰丝毫不敢放松。每次上哨前，他通常都会给自己滴几点眼药水，既为了缓解眼疲劳，还能让自己眼神更明亮。中途轮到换岗休息时，他还会去洗把脸，让自己更加精神。

    “请问您需要帮忙吗？”执勤中，王杰发现一个四十多岁的中年妇女行动异常艰难。只见她背上背着一个大麻袋，左手推着个一米多高的行李箱，箱子上还放着一个红色布袋，右手提着一个箩筐，筐里还放着一些杂物。

    过了安检，她边捡行李边擦头上的汗，显得有些手忙脚乱。见此情景，王杰迅速走上前去，征得对方同意后，他立刻把麻袋往肩上一扛，一手拖起行李箱，一路护送这位妇女走到了检票口。临分别时，还不忘嘱托对方带好行李，路上慢点……[更多]

    昨日，杭州建德下着小雨，尽管天气寒冷，但建德市客运中心的广场上却弥漫着浓浓的暖意和喜气。来自贵州、湖北、湖南、河南、江西、安徽等地的550多名外来务工人员，带着一年来的收获和对家人的牵挂，乘坐“爱心专车”，踏上了回乡的旅程。

    “爱心专车”是建德市总工会发起的免费送民工返乡活动。“爱心专车”车队最前面有警车开路，一辆执法车在车队后面押队，一路护送民工出省回家。车队领队徐霞军介绍道：“自2017年举办活动以来，车队规模不断扩大，第一年只有6辆车，今年已经有12辆，线路也越来越长，最远的已经到了贵州的黔东南。”

    在车上看到每个人脸上都洋溢着开心的笑容，对有警车开路，专车护送纷纷表示这样回家很安心，“爱心专车”给返乡的民工带去了太多便利。

    来自江西抚州的秦先生来建德务工十多年来，是建德一家公司的质检员，今年他带着一家人第一次坐专车回家。“大宝6岁，小宝5个月，以前是坐动车回家的，现在带着两个宝宝东西太多了，得知有‘爱心专车’可以坐立马就报名了。现在早上从走出公司大门就有车接我们去客运中心……[更多]

    1月15日早上九点多在长龙航空总部大楼见到邱争时，他满脸笑容，神采奕奕。看见记者，他抱歉地解释，因为昨天结束飞行到家已经凌晨三点多，所以来得稍晚了一些。

    邱争今年37岁，天津人。从事民航飞行员行业已有十三年之久。作为长龙航空的一名机长，他的飞行时长已经达到八千小时。每年春运，都是他最为紧张繁忙的时刻。据民航局预测，2020年春运民航客运量增长约为8.4%，运输量将超过7900万人次。这几日，邱争所驾驶飞机都接近100%满员状态。

    每次飞行前，核对飞行任务书、准备几十页飞行资料、检查数百个操作按钮、根据飞行线路计算好所需的油量，邱争一丝不苟紧张有序。春运期间，风霜雨雪天气增多，这对飞行员是不小的考验。

    14日，邱争接到了新的飞行任务，飞“杭州-凯里-成都”往返航线。提前两个小时，邱争就到达公司，和副驾驶交流航路天气情况，自查和互查随身清单等，办理签派手续后，又和乘务人员开始协同准备工作……[更多]

    “女士们先生们，欢迎您乘坐浙江长龙航空公司GJ8671次航班从杭州前往呼和浩特……”1月16日早上6时许，随着众多提着大包小包的旅客鱼贯进入客舱，乘务长乔云开始了机上广播。

    乔云今年三十多岁，江苏人，这是她第16个春运。春运第七天凌晨三点钟，她准时从床上爬起来，驱车赶往单位。5时15分，起飞前的预备会在灯火通明的飞行楼里召开。逐项确认好工作任务后，乔云和同事们又重新整理了一下着装，这才信步朝停机坪方向走去。

    每年春运，客机基本都是满员状态。虽然一天要服务近七百名旅客，但乔云仍然以“一对一”的服务标准要求自己。在机舱口，从看见旅客的第一眼起，她就开始寻找旅客的需求。看到胳膊打着绷带的旅客，她会贴心的准备小枕头，方便旅客垫起受伤部位；看到衣着单薄的旅客，又会准备小毛毯，方便旅客保暖。

    一次服务从杭州飞往兴义的航班时，乔云敏锐地从登机旅客中发现一位抱小孩的年轻妈妈情况不太对劲。只见她一手抱着襁褓里的婴儿，一手提着包，艰难地朝登机口挪动着，头上渗出细密的汗珠。经过询问才知，这位年轻妈妈刚生产完才19天，还没出月子……[更多]