4月18日上午，在浙江义乌铁路口岸海关监管区，一辆辆运载集装箱的卡车有序进入园区，一个个集装箱整齐堆放，落箱、甩挂、移箱、吊箱……口岸作业顺畅有序。

　　“铁路口岸监管区卡口设立海铁业务专用通道，集卡车通过数字化系统提前预约，实现‘进箱秒放’，同时可直接线上获取分配的堆位编号，落箱作业非常便捷。”东南物流海铁业务负责人刘旭东告诉记者，该系统不仅提高了作业效率，也降低了经营成本，更让他们对“义乌—宁波舟山港”海铁联运班列发展信心满满。

　　据了解，刘旭东所说的数字化系统就是义乌某集团开发建设的“数智堆场”系统，2024年3月上线试运行，目前已实现堆场卡口自动抬杆、落箱智能分配、转场分区作业的数字化智能管理，可高精度识别集装箱信息，实现集卡车“无感放行”，车辆通行时间从30分钟压缩至5分钟以内；同时，搭建“云监测”平台，实现箱管调度“可视化”，集装箱进场与转场装车同步进行，场站作业效率提升30%以上。

　　作业效率的提升，也带来业务量的稳定增长。据统计，2024年截至4月15日，义乌铁路口岸海铁联运班列累计发运重箱25452个，同比增长6.9%。其中，3月发运8776个，同比增长7.6%。

　　据了解，义乌铁路口岸海关监管区占地面积约24.5万平方米，是集进出口货物查验、集装箱堆存、装卸于一体的监管场所，拥有3台正面吊、2台轮胎吊，现场集装箱堆存量2830个，并建有2个查验仓库，可满足28个集装箱同时查验。

　　为了更好发挥数字赋能作用，该集团将持续推进“数字口岸”建设，着力降低物流成本，推进海铁联运班列开行量质齐升。

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