4月14日，浙江交通集团杭甬复线宁波三期项目甬江特大桥最后一个主塔下横梁完成浇筑，标志着这座三塔不对称斜拉桥全面进入中塔柱施工阶段。

施工现场。浙交建设供图

作为杭甬复线宁波三期项目关键控制性工程，甬江特大桥全长1730米，主跨长达570米，主塔最高达223米，穿越镇海港区，横跨繁忙的甬江入海口，连接宁波镇海、北仑两区。主塔下横梁是桥面的重要支撑结构，后期将与斜拉索一同承担起整个桥面的重量。此次浇筑的59号主塔下横梁为超大体积混凝土构件，长38米、高9米，钢筋总量为385吨，混凝土浇筑量为2276立方米。

“大体积混凝土的运输、振捣、浇筑面临着控温难题，我们采用‘分仓分层、同步推进’的方案，分两次浇筑完成，每次浇筑至少持续20个小时不间断施工。”项目指挥部工程处处长刘徐光介绍，项目团队优化混凝土配合比设计，借助智能温控、注水冷却循环系统，智能调节混凝土内外温差，有效避免下横梁混凝土因温度应力而产生裂缝，锻造内实外美的“平安百年”品质工程。

与此同时，三塔不对称斜拉桥的力学体系比常规三塔斜拉桥更复杂。“下横梁的线形精度直接影响全桥受力安全，对施工管控要求提出了更高要求。”刘徐光表示，项目团队经过反复测试论证，对钢筋绑扎、模板拼装等工序进行精准排布，成功将误差控制在毫米级，施工效率提升约10%。

目前，甬江特大桥最高建设高度已达120米，700余名建设者正昼夜奋战，有序推进大桥主塔建设，计划于2025年内实现3座主塔全部封顶，朝着2026年实现大桥合龙的目标任务稳步迈进。

据悉，杭甬复线宁波三期项目是宁波舟山港的重要集疏运通道，是国家高速公路杭甬高速复线的重要组成部分。项目建成后，将进一步完善宁波市高速路网，提升沿湾通道能力，加强城市东部、北部地区的联系，对浙江加快建设一流强港，促进长三角区域交通一体化建设具有重要作用。截至4月14日，项目累计完成投资104.55亿元，占总投资218.6亿元的47.82%，总体形象进度约26%。（陈芊）

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