5月的舟山枸杞島，氣溫漸漸上升，但海風還是夾雜著略帶潮濕的寒意。這裡風景秀麗優美、島民生活悠然。

　　枸杞島位於嵊泗列島東部，有東方“小希臘”的美稱，是列島中僅次於泗礁的第二大島。海島壯觀、奇特的美景，也讓這座海島成了旅游勝地。

　　島上的居民見証著枸杞島這些年的發展，生活也越來越好，越來越多的島民添置了自己的私家車，島上唯一的一座加油站也越來越忙碌。

嵊泗枸杞加油站。陳波君攝

　　“原來加個油，就像去國外”

　　枸杞島陸地面積5.92平方公裡，島上有人口9000余人，是枸杞鄉區域內唯一有人居住的島嶼。

枸杞島風光。陳波君攝

　　“過去啊，整個島上沒有加油站，也沒座橋，你猜怎麼給車子加油？帶幾個桶坐船去嵊泗本島加油站或個體戶那灌，去一趟就像去大城市購物，像去一趟國外。汽油是危險品，我們買的人心驚膽戰的，而且也麻煩得很，一不小心還會碰到黑心販子！”“老枸杞人”嚴家海笑著說。

　　嚴家海頗有生意頭腦，也是很早一批買私家車的人。2012年，他擁有了自己第一輛車。但短暫的喜悅過后，加油成為了他的難題。因為當時島上沒有加油站，居民用油主要依靠去嵊泗主島基湖灌桶或個體戶購油，安全環保風險大不說，油品質量價格也參差不齊。

　　2014年，為解決島上居民生產、生活用油難題，中國石化在島上投資興建了一座加油站，這就是中國石化舟山石油分公司的嵊泗枸杞加油站。

　　9年來，枸杞加油站作為島上唯一的一座加油站，為枸杞大大小小54輛私家車、53輛出租車、29輛公交車和摩托車提供優質油品，有力保障了當地經濟發展和居民正常出行。

　　“客戶有需要，我就待在這兒”

　　上午10點，枸杞加油站。見有車輛駛來，一個身穿加油服的女子疊好手中擦拭加油機的抹布，問候、提槍，她熟練地為客戶加油，順帶幫忙把商品提上車。她便是中國石化舟山嵊泗支公司枸杞加油站站長呂芝君。

　　“我在這干了好多年了。說實話，如果只是來旅游，那麼咱們這的景色可是一等一的漂亮。但如果常年工作在島上，就是另外一回事了。”呂芝君說。

正在工作中的呂芝君。陳波君攝

　　加油站一共兩名員工，也就是說，呂芝君手下隻有一個“兵”。一年365天，兩個人就這樣默默堅守著。

　　在舟山，因為特殊的地理環境，諸多沒有通橋的懸水小島居民出入島嶼困難，年輕人也紛紛遷往舟山本島。而到枸杞島的交通也十分不便，從舟山本島到枸杞島每天隻有一班船，如果錯過了上船的時間，隻能等第二天的船才能登島。如果恰巧碰上大風等惡劣天氣，船隨時就會停航，當天就再也沒有其他方式可以進出島了。

　　海島的氣候冬天陰冷，夏天悶熱，海風夾雜著鹽分，還有蚊虫侵擾。“游客是越來越多，但願意留下工作的人越來越少了。家裡人總是和我說，這兒這麼辛苦，讓我去大的島上找工作。”呂芝君說，“但我舍不得大家啊，再說這裡條件雖然艱苦，可年輕人都不願意來，我不在，那一下子誰來頂替呢？島上大家用油不就要受到影響了嗎？”

　　為了能給島上居民提供生產、生活所必須的油品，呂芝君和許多駐扎海島的石化人一樣毅然堅守在這裡，這一待，就是許多年。

　　油品運費要貴十多倍 不賺錢也要堅持下去

　　除了工作的寂寞艱辛，加油站的經營也面臨不小的壓力。

　　枸杞加油站的油品配送使用汽渡運輸，除了油罐車運輸費用外，海上運輸還需要租賃專用危化品運輸船隻。因此，枸杞加油站每年光是油品運費就要比本島的站點多花十多倍。

　　“這些年雖然枸杞的旅游越來越火爆，但島上的各類機動車大概也就100輛左右。我們站一年的銷量，還不如本島大站兩三個月的加油量。”呂芝君介紹。不過這兩年借助旅游東風，島上用油的場景漸漸發生了變化。

　　“海釣船需要找我們加油，來旅游的人會租用摩托車在島上旅行。人多了，站裡的便利店生意也越來越好。雖然還不賺錢，但如果缺了這座加油站站，島上會有許多不方便。”呂芝君說。

　　像枸杞島加油站這樣的站點，在中國石化浙江舟山石油分公司還有很多，分布在舟山群島中的各個主要島嶼上。

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