全國首本《內河船舶日志》發放儀式近日在浙江湖州舉行。該新版文書的發放，標志著內河船舶“文書合一”改革邁出關鍵一步，這也是湖州市繼內河船舶“多証合一”全國首創以來的又一個高光節點。

儀式現場，接過全國首本已獲簽注的《內河船舶日志（內燃機船）》和《內河船舶日志（電動船）》后，湖州船員代表說，船民的心聲“落地”了。

長期以來，內河船舶出行一直需要攜帶並記載各類文書。僅常用法定文書就有《航行日志》《輪機日志》《油類記錄簿》《船舶垃圾記錄簿》等七類。不僅體量大，常年擠佔船艙空間，且樣式陳舊，船民記載使用較為不便。

2022年以來，湖州市交通系統成立民生實事專班，進船艙聽民意。在浙長興貨5062駕駛艙內，船民老葉如實說：“油污處置、生活垃圾等，每一項都要記錄在不同本子上。如今，跑船人歲數大多在50歲以上，文化程度也不高，希望政府部門能夠簡化記錄流程。”

一路航行，記錄無數，是全國航區船民的真實寫照。湖州市港航管理中心工作人員告訴記者，在走訪調研中發現，繁多的記錄文書，儼然成為了老船民的航行負擔。這次發放的新版文書，從“根”上解決了這件煩心事。

據了解，新版文書首次採用“內燃機船”“電動船”的分類方式，以“浙船e行”等信息化手段為依托，優先轉嫁了“垃圾記錄、油污記錄”等一批原本需要手工記載內容。合並了“駁船記錄”專用記事欄目，並根據內河船舶現實技術狀況大幅優化了“輪機記事”項目。

“我們還變革了原有的‘查表式’記載設定。與原有文書240余項記載內容相比，一系列調優措施后，內燃機船的新版《內河船舶日志》記載內容變為56項，電動船的新版《內河船舶日志》記載內容變為45項，‘瘦身減負’顯而易見。”湖州市港航管理中心有關負責人說。

目前，除市民服務中心交通窗口以外，湖州“南潯、呂山、梅溪”等水上服務區均已開通“船岸直辦點”。申請船隻在靠泊服務區休息時，就可以就地辦理新版文書簽注。

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