2月12日凌晨6時30分，天微微亮，何海英匆匆吃完早飯，換上深藍色的制服，趕往頭陀鎮公交場站，開始一天的工作。何海英是台州黃岩“村村通”微公交的司機，這是她從乘務員轉崗成為駕駛員的第4個月，也是她第一次獨自一人在公交車上過春節。

　　2023年9月，為解決黃岩西部山區群眾“出行難、出行貴”的問題，台州公交集團升級鄉村“村村通”微公交線路，在原有基礎上新增了35輛車，何海英駕駛的“頭陀—分水崗”線路就是其中之一。

　　節假日往往是公交司機最忙的時候。清晨的頭陀鎮公交場站早已燈火通明，各條線路的公交司機陸續到崗。像往常一樣，何海英在保安室領取了公交車鑰匙后，對車輛進行了一次全面安全檢查。

　　不同於常規公交車，“村村通”微公交採用的是純電動商務車型，隻有7個座位。“微公交主要為了服務偏遠山村，7座能滿足大部分村民的出行需求。”何海英介紹。

　　7時，完成全部准備工作后，何海英駕駛著橘黃色的公交車准點從場站出發，駛向終點站分水崗村。分水崗村位於半山腰上，距離頭陀鎮中心大約13公裡，途中還會經過中岙村和前園村。和大多數山村一樣，這幾個村子的年輕人大部分定居在外，僅有少數老年人留守在村子裡。

　　當車輛駛過鎮中心的菜市場時，記者看到勤快的攤販早已擺好了五花八門的商品，沿街洋溢著過年的氛圍。“這幾天集市上可熱鬧了，村裡老人不僅要來趕集，還會把自家種的菜拿到集市上賣。”何海英笑著說，“別看現在車上人不多，等會回程一定坐得滿滿當當。”

　　正如何海英所料，當公交車抵達分水崗村時，村民早已在站點等候。“小何新年好，今天又是你載我們啊。”看到何海英從駕駛室裡出來，一位頭戴黑色帽子的阿公樂呵呵地和她打招呼。

　　新春的清晨，去鎮裡趕集的村民並不少，車輛很快滿員。何海英沒有過多停留，在乘客安穩入座后，她調轉車頭，載著熱熱鬧鬧的一車人返回鎮上。途中，記者還看到不少村民站在路邊等候搭車。“因為分水崗村與臨海市尤溪鎮交界，隔壁鎮的村民也會搭我們的微公交到頭陀趕集。”何海英說。

　　春節假期，像這樣的路程，何海英一天要來回跑5趟，但她並不覺得煩悶。“微公交給村民帶來了實實在在的便利，我覺得我的工作很有意義。”看著大家喜氣洋洋的樣子，何海英的心裡也暖暖的。

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