12月30日上午9時，經過6小時連續作業，浙江交通集團杭甬復線寧波三期項目海域段最后一根樁基澆筑完成，全面進入橋墩和箱梁建造階段。

杭甬復線寧波三期項目海域段全長2.74公裡，位於寧波市鎮海區的近海灘涂區，海域地質結構復雜，風、流等海況多變，同時跨越原油管道、輸氣管道、高壓海纜等管線，施工難度極大、風險極高。“為了在鬆軟的灘涂上支撐起穩固的橋面，我們要筑起592根樁基，樁徑最大達2.2米，樁長最長達104米。”現場負責人介紹，項目團隊以打造“品質工程”為目標，堅持“匠人匠心”，對鋼護筒垂直度、泥漿性能指標、沉渣厚度、鋼筋籠制作安裝質量和混凝土工作性能進行了嚴格把控，確保施工質量。

海域高架橋施工現場。趙傳喜攝

為加快建設進度，項目團隊合理進行施工組織，通過樁基、橋墩、移動模架現澆箱梁多項工作同時展開，形成遍地開花、多點擊破的建設陣勢。目前，海域段墩柱累計完成63個，現澆箱梁完成7孔，現澆橋梁板完成11孔。隨著海域樁基建設落下帷幕，下一階段，項目將對剩余的49個墩柱、81孔箱梁建設開展沖刺，海域段整體工程將於2026年底建成。

據悉，杭甬復線寧波三期項目是國家高速公路杭甬高速復線的重要組成部分和寧波舟山港的重要集疏運通道，起於杭甬復線寧波一期威海互通，止於北侖柴橋附近，接寧波舟山港六橫公路大橋，全長26.15公裡，採用雙向六車道高速公路標准建設，設計時速100公裡，總投資218.64億元，計劃於2027年底建成通車。截至12月25日，項目累計完成投資90.5億元，佔總投資的41.4%，總體形象進度約22%。（陳芊、趙傳喜）

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