2月8日凌晨，兩艘集裝箱輪“亞當斯”號和“法蘭克福快航”號依次靠泊在寧波舟山港梅山港區3號泊位和6號泊位。晚些時候，一艘“馬士基坎貝爾”號集裝箱輪靠泊在梅山港區7號泊位。

這三艘集裝箱輪屬於航運巨頭馬士基和赫伯羅特2025年新組成的“雙子星”聯盟。在寧波舟山港梅山港區完成裝卸作業后，它們將出發前往美國、加拿大、德國、波蘭等國家。

何為“雙子星”聯盟？2024年，馬士基與赫伯羅特達成“雙子星”合作協議並獲批，根據協議計劃，馬士基與赫伯羅特於2025年2月開始在東西向貿易通道上進行海運合作。權威海運咨詢公司的數據顯示，目前，馬士基旗下船隊運營超過720艘船，總運力排名全球第二，赫伯羅特旗下船隊運營300余艘船，總運力排名全球第五。

強強聯合后，“雙子星”聯盟市場佔有率達21.6%，超過排名首位的航運巨頭，聯盟的落地更是對全球貿易格局的一次重塑，提升了其在全球航運市場的競爭力。

“寧波舟山港梅山港區條件優越，除智慧化碼頭作業能力強外，優良的通關環境也是吸引我們的重要原因之一。目前，梅山港區擁有10條‘雙子星’聯盟航線，覆蓋歐洲、美洲、中東等地。”馬士基駐寧波舟山港操作代表何聰說。

梅山港區進出境船舶數量每年遞增，2024年集裝箱吞吐量首次突破1000萬標箱，成為寧波舟山港第二個“千萬箱級”單體碼頭。

梅東碼頭操作部經理戎俊杰直言，“雙子星”聯盟航線靠泊梅山港區后，有望整體拉動碼頭集裝箱業務量的增長，力爭“開門紅”乃至“全年紅”。

“我們將推動海關監管更大程度嵌入企業生產經營和國際貿易物流鏈條，保障船舶作業和進出口貨物通關效率。”梅山海關副關長李駿說。

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