2月10日上午，響亮悠長的汽笛聲響起，一列裝載著8個標箱休閑椅等戶外用品的列車緩緩啟動，從麗水鬆陽貨運站出發，搭乘“鬆陽—寧波舟山港”海鐵聯運列車駛向寧波舟山港，出口英國、德國等地。

這批產品均來自浙江一家休閑用品有限公司。連日來，該公司車間裡的4條生產線開足馬力滿負荷運轉，347名員工全力生產。廠區外，6輛大貨車整齊有序排列，陸續運載產品至鬆陽貨運站。

該公司總經理水華欣格外忙碌，他穿梭在辦公樓和車間一線，加緊處理外貿訂單，組織工作人員分批發貨。“春節過后，海外訂單需求加大，企業迎來生產旺季，訂單已排至6月，每天要發近萬件戶外休閑家具到鬆陽貨運站。”他介紹，2025年1月，公司銷售收入達1680萬元，為保障訂單有序生產出貨，公司鼓勵員工加班加點搶抓生產以及提升自動化設備運行效率等，進一步提升產能，加快出貨速度。

麗水地處山區，不靠海，中轉環節多，外貿物流成本居高不下。為此，麗水全力搭建多元化的外向型經濟公共服務平台，讓進出口貨物通過海鐵聯運、海河聯運等方式完成運輸。麗水無水港相關負責人介紹，依托麗水—寧波山海協作，借力寧波舟山港口岸資源，麗水建立運營無水港，打造麗水貨物進出的“綠色通道”。無水港先后打通了鐵路麗水站、縉雲站、鬆陽站等站點至寧波舟山港的海鐵聯運通道，以及鐵路麗水站、縉雲站經溫州港至寧波舟山港的“海鐵聯運+南翼支線”的多式聯運新物流通道，把“出海口”搬到了“家門口”，服務范圍輻射至麗水全域。

在鐵路場站，貨車穿梭其間，一輛輛叉車來回運輸集裝箱，在龍門吊的作業下有序裝車，洗護用品、濾清器和皮革等貨物，成為往來海鐵聯運大通道上的“常客”。

“浙西南區域出口產品以鋼鐵制品、木質玩具、戶外用品等為主，年出口集裝箱生產量超2萬標箱，部分貨物經海鐵聯運通道發往全球各地。”麗水市城投集團陸港物流公司相關負責人表示，節后外貿企業迅速復工復產，國際陸港貨物運輸量大幅增長，為降低浙西南區域外貿企業的物流成本，將貨物快速運送到沿海港口，麗水在節前提前協調解決空箱調配、延長放置空箱時間等，為企業提升貨物周轉時效，降低物流成本。

截至2月9日，麗水無水港2025年已完成集裝箱業務量1202標准箱，海鐵聯運業務量780個標准箱，同比增長56.8%。

海鐵聯運聯通成網，海河聯運向南暢通。在麗水青田溫溪港，裝載著36個標箱葉臘石礦的集裝箱船從這裡駛出，自甌江順流而下，沿著33海裡的甌江集裝箱海河聯運航線，駛向溫州七裡港。

麗水地區散貨運輸年需求量2000萬噸，外貿集裝箱運輸需求10萬標箱。青田縣交通發展投資有限公司青田港務公司總經理尹利敏介紹，溫麗兩港集裝箱運輸實行“同港同價”政策，“水水中轉”零運費，幫助麗水外貿企業降本提效。2025年1月以來，溫溪港海河聯運業務量達285個標箱，同比增長102%。

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