近日，浙江甬莞高速洞頭支線建設迎來新節點，項目主線洞頭南山隧道出洞口清表作業、先行段棧橋施工拉開帷幕，為該項目全面加速建設奏響了序曲。

項目施工現場。洞頭區委宣傳部供圖

作為浙江省重點工程，甬莞高速洞頭支線路線全長22.188公裡。其中，南山隧道作為全線關鍵節點工程，總長648米，按照雙向四車道高速公路標准設計。隧道進出口洞門採用半明洞式與端牆式相結合的設計方案，在保障結構穩固安全的同時，還注重與周邊自然環境的和諧共生，力求實現工程建設與生態保護的完美平衡。

“目前隨著洞頭區土地的交付，南山隧道這塊已經開始施工了，主要是進工前的清表、清水溝這些活動。”據甬莞洞頭支線第四合同項目負責人方靖介紹，施工鋼棧橋也已開工，為后期主橋的施工做好鋪墊准備。

據了解，這條看似常規的隧道建設卻面臨著諸多棘手難題，開挖區域坡度陡峭，施工安全存在一定風險。

“南山隧道雖然隻有600多米，但是這裡地質比較復雜，兩個洞的間距特別小，屬於小間距的隧道。”方靖說，施工方前期做好充足准備，強化方案深度分析，施工過程中，對小間距部分的左右洞錯開施工時間，保証隧道施工安全可靠。

面對困難挑戰，洞頭區建立“大干交通”攻堅體系，通過三級協調機制破解建設難題。自2022年成立區級工作專班以來，已累計協調解決土地征收、管線遷改等重難點問題47項。

“今年開始，我們交通運輸局和發改局還成立了會商機制，目前是一周小調度、一個月大調度，保証項目順利實施。當前，整個項目已經在緊鑼密鼓地開展‘三集中’場地建設以及土地交割事宜，爭取在5到6月份為全線22公裡的項目全面開工做准備，今年目標是全線完成有效投資13億元以上。”洞頭區交通運輸局黨組成員、執法隊隊長張仁鎖表示。（余佩遙、王叢文）

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