在浙江龍泉，一場悄然興起的人才培育變革，為汽車零部件（熱管理）產業的騰飛注入了強勁動力。從打破傳統人才評價體系，到構建“產業出題、車間答題”的創新模式，龍泉探索出了一條“以產聚才、以才興產”的塊狀集群經濟高質量發展新路徑。

破題之思：破解人才供給難題

“這台全自動機器人，是我們用老式沖床改造的。以前要用手伸進去操作，經過改造后，工作效率和產品穩定性大大提升。”近日，在浙江蘭通空調設備有限公司，技術員王元武正在試驗改造的機器人。

王元武隻有中專文憑，但肯學肯干，在汽車零部件（熱管理）企業工作了18年的他，從“門外漢”變成了實用型的產業“土專家”。最讓他自豪的是，與同事一起改造了這台全自動機器人，以小成本推動了企業技改，為企業帶來了好效益。

龍泉汽車零部件（熱管理）產業集群擁有近200家企業，從業人員1.2萬人，技術人員佔比26%。隨著行業加速向新能源汽車熱管理賽道轉型，產業對工程師的需求佔比從8%提升至15%，特色人才供給不足成為制約產業升級的一大瓶頸。

“從配件生產轉向終端配套，研發實力是關鍵。”一位汽車零部件（熱管理）企業負責人坦言，新能源汽車熱管理系統涉及熱泵技術、輕量化設計等前沿領域，亟需既懂生產工藝又具創新能力的復合型人才。為此，龍泉建立“研發—生產—檢測”全鏈條培養機制：與高校合作攻關技術難題，在生產中優化工藝，並依托高能級檢測平台嚴控質量。同時，構建“工程師協同創新中心+共享實驗室+技術交易平台”服務矩陣，降低企業研發成本，加速成果轉化。

浙江龍泉汽車空調產業創新服務綜合體大樓。龍泉市委宣傳部供圖

破冰之舉：構建人才評價新體系

“我隻有中職校數控專業文憑，以為自己這輩子最多就是在車間當個調試工了，沒想到還能評上工程師，成為一名技術員。”在三田集團技術辦公室，擁有中職學歷的周鑫袆正設計機加車間工裝夾治具。

這位從一線操作工成長起來的技術骨干，2023年憑借機加車間電控后蓋殼體生產線改造項目獲評工程師，實現了從“車間技工”到“技術專家”的跨越。

傳統職稱評定中，學歷門檻常將一線技術骨干拒之門外。2022年，龍泉市成功爭取到麗水市汽車零部件職稱中級評審委員會落戶，使龍泉成為麗水市首個以行業協會主導職稱評審的試點。龍泉建立起“技術創新+專利成果+標准制定”三維評價體系，放寬學歷要求，重點考察技術攻關能力、專利轉化成效和行業標准貢獻。

龍泉還組建了專家庫，吸納吉利汽車、科研院所及企業技術骨干參與評審，確保標准與產業需求精准對接。自2019年試點以來，龍泉累計評定工程師119人、助理工程師45人，產業工程師獲評人員年均新增專利3.2項，技術成果轉化率提升27%。

麗水職業技術學院龍泉分院機電一體化技術（汽車熱管理）專業學生正在上課。龍泉市委宣傳部供圖

破局之路：打造新的產業創新生態

為強化人才儲備，龍泉開設國內首個機電一體化技術（汽車熱管理）專業，校企聯合培養技能人才。企業深度參與教學，提供實習崗位與實戰指導，使學生直接接觸行業前沿技術。2024年，校企聯合攻關項目達27項，涵蓋熱泵能效提升、輕量化材料應用等關鍵領域。

在產業人才培育方面，龍泉還構建了一套全周期的政策支持體系。通過爭取省級職稱改革試點專項經費，為人才培育工作提供堅實的資金保障﹔出台“青創新政”，從人才的引進、培養、激勵等多個環節入手，為人才發展提供全方位的支持……

由龍泉產業人才團隊主導制定的《汽車空調熱泵系統技術規范》等3項國家標准，不僅規范了行業的生產和技術要求，也提升了龍泉在汽車零部件及熱管理產業在國內外的影響力。龍泉還參與了2項國際標准的制定工作，為中國汽車零部件企業走向世界贏得了行業話語權。

同時，人才團隊的創新成果也為企業帶來了市場優勢。例如，龍泉研發的輕量化熱管理集成模塊，通過優化設計高度集成，使產品重量降低了22%，增強了產品在國際市場的競爭力。

隨著產業人才集聚效應的不斷凸顯，目前，12家頭部車企在龍泉設立了研發中心，進一步提升了龍泉在汽車零部件（熱管理）產業人才的技術水平和創新能力。而吉利等頭部車企的入駐，更是直接帶動了產業鏈本地配套率的大幅提升，目前本地配套率已達到65%，不僅降低了企業的生產成本，提高了生產效率，還培育了一批適合本地企業發展的人才，形成了良好的產業生態。

當前的龍泉，正以人才培育為支點，撬動傳統產業向高端化、智能化躍遷。（孫琳霽、葉曉龍）

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