8月6日，由浙江交通集團投資建設的申蘇浙皖改擴建項目順利完成今年第二次集約化封閉施工。項目上海方向封閉施工6小時后恢復通行﹔安徽方向封閉施工12小時后恢復通行，為今年完成滬向4車道罩面施工奠定了基礎。

施工現場。浙高建公司供圖

此次集約化施工任務包括2座跨線天橋拆除作業，4處關鍵位置的梁板及兜底防護棚安裝，中墩預制立柱安裝、龍門架安裝作業，以及情報板門架、ETC門架安裝和部分拆除工作，要在12小時內順利完成全部任務，施工時間緊、任務重、協調難度大。

為保障施工任務的順利完成，最大限度減少對高速通行的影響，申蘇浙皖改擴建指揮部提前科學謀劃布局，帶領參建單位擬定了“雙向全封閉高速斷流”的集約化施工模式，即上海方向封閉6小時、安徽方向封閉12小時。

“這就要求我們在有限的封閉窗口期內，加大要素投入和資源保障，全體建設者精密組織、高效協同。”申蘇浙皖改擴建指揮部相關負責人表示。為此，集約化施工當天，現場集結各類機械設備110余台，組織作業人員300余人投入建設，以大規模、兵團化作戰方式爭分奪秒推進各施工作業面進度。在全體參建人員的共同努力下，所有施工內容在預定時間內安全、高效完成，封閉路段恢復通行。

申蘇浙皖改擴建項目起於G50滬渝高速公路長興西互通，終於G50滬渝高速公路浙皖兩省分界處。路線全長28.87千米，按雙向八車道擴建，設計速度120千米/小時，概算43.94億元，工期36個月。2026年項目建成后，將有效緩解浙皖省際交通壓力，通暢滬、蘇、浙、皖運輸大通道，為浙江省共同富裕示范區建設、交通強省建設和長三角一體化建設提供交通助力。

據悉，下步，申蘇浙皖改擴建項目將全力沖刺長興西互通至泗安互通段滬向四車道路面罩面這一節點目標，確保該路段於國慶節前恢復通車，為公眾節日出行提供更順暢、更安全的通行環境，助推項目早日建成通車。（陳靜文、李小芳）

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