9月22日，浙江湖州舉行內河航運船舶“生態身份証”成果發布會，集中發布內河航運碳效評價細則，並為部分船企代表頒發船舶“生態身份証”。目前，全市已有797艘內河貨運船舶完成碳效評價，船舶能耗和碳排放有了統一評價依據。

湖州是全國內河水運轉型發展示范區，湖州港承擔了浙江全省近40%的內河貨物運輸量，港口吞吐量常年保持在全國內河同類型港口前列。為推動水運綠色轉型，湖州自2025年底布局全電航運建設，探索優化內河航運能源消費結構。截至目前，當地已常態化運營3條新能源船舶示范航線，13艘新能源船舶下水運營。經測算，與同標箱柴油船相比，電動船單船每年可節約能耗成本約35萬元，減少二氧化碳排放約200噸。

作為湖州探索建設的綠色低碳數字化機制，“生態身份証”自2025年7月上線以來，已貫通碳效碼、綠色生活等25個低碳場景，注冊用戶超過134萬。此次，湖州將陸上生態碳效數字化體系延伸至水上場景，推動水陸綠色低碳治理銜接。

據了解，湖州生態數智賬戶平台已接入船企經營、港航監管等動態數據，從業人員及船東可通過“浙裡辦”端口查詢船舶基礎信息、碳效等級、能耗排放數據、減排核証記錄等內容，實現船舶綠色低碳信息可查詢、可追溯。

當天發布的內河航運碳效評價細則明確，湖州登記注冊的內河貨運船舶，包括燃油船舶與電動船舶，統一納入評價范圍，實行年度評價、等級動態管理。評價主要選取碳排放總量、單位周轉量碳排放強度兩項核心指標，將船舶碳效劃分為五個等級，其中一級為碳強度較低、碳效等級優秀，五級為碳強度較高、碳效等級較低。

據悉，在已完成評價的797艘船舶中，一級船舶44艘、二級船舶399艘，合計443艘，佔比約55.6%。

“碳效評價結果不是靜態數據，它可以轉化為船企的‘信用資產’，接下來將應用於綠色港口建設、船舶更新改造、示范船隊培育、綠色金融保險以及各類政策激勵。”國網湖州供電公司“生態+電力”工作負責人王函韻介紹。

依托這套數字化碳效評價體系，湖州還將探索多項綠色激勵政策。根據相關安排，碳效優良船舶可享受岸電使用價格優惠﹔同時，依托區域綠色交易平台，電動船舶充電量、航行裡程等數據可用於核算減排量，船東可通過平台開展碳普惠交易，探索將船舶減排量轉化為實際收益。

湖州市港航管理中心副主任史旭初表示，希望這一創新模式能引導船企、船東更新綠色船舶，降低船舶運營過程中的能耗和碳排放。

此外，活動現場，長三角生態能源碳匯基金、區域綠色交易中心、中國船級社浙江公司等37家單位共同發起“提升內河航運碳效行動倡議”。（楊晨）