1月10日，金華南—南昌西高鐵快運專列首發﹔1月6日，金華東—廣州國際港鐵路快捷物流示范班列首發……2025年開年，兩個“首發”，不僅讓金華成為長三角首個常態化開行高鐵快運班列的城市，也進一步打通了長三角與珠三角之間的鐵路快捷物流通道。

　　暢通大通道，帶動大物流。在國際陸港樞紐建設中，金華不斷織密綜合交通網，夯實多式聯運基礎，激發物流集聚效應，賦能通道建設，為金華高水平建設內陸開放樞紐中心城市打下堅實基礎。

　　西向散貨更快速

　　1月10日6時27分，裝載著2萬件金華產高附加值貨物的DJ5879次動車組列車從金華南站緩緩駛出，一站直達，於8時14分抵達南昌西，運行時長1小時47分鐘。

　　不同於普通貨運班列，高鐵快運專列能夠滿足高速、高效、高質的運輸需求，在中長距離運輸中，能夠顯著縮減物流成本和時間成本。此次開行的高鐵快運專列，採用確認列車模式，每日定點開行，金華至南昌物流運輸時間將由6個小時縮短至2小時內，運行時效相比公路運輸提升60%以上。

　　金華是全國重要的綜合性交通樞紐之一，也是傳統制造業大市，轄區生產制造的義烏小商品、永康五金及新能源汽車零部件等產品馳譽全球，金華“兩頭烏”豬肉、佛手、葡萄、楊梅等農特產品更是名聲在外。

　　“本次專列裝載貨物包括金華‘兩頭烏’豬肉、佛手等特色生鮮食品，以及金華生產的高端紡織品、智能門鎖等產品。”中鐵快運上海分公司副總經理馬國煥說，有了高鐵快運專列后，更多金華、浙江生產制造的產品就可以源源不斷地快速發往南昌，預計將實現年運輸量1000萬件以上。

　　對南昌而言，金華則成為其東向出海的橋頭堡。未來，南昌及江西的商品通過高鐵快運專列到達金華國際陸港后，將通過甬金鐵路、金麗溫鐵路迅速運達寧波舟山港和溫州港，實現便捷出海。

　　“金華南—南昌西高鐵快運專列的開行，實現了金華高鐵專列運輸的重大突破。”金華市交通運輸局相關負責人表示，金華將以此為契機，全力做好運行保障工作，努力率先達成“增線成網”，打造更多安全、高效、先行的高鐵快運專列，為金華國際陸港樞紐建設貢獻更多力量。

　　南下出海更通暢

　　1月6日，一列滿載27個集裝箱日用百貨、文化用品等金華制造商品的X8503次鐵路快捷物流示范班列（金華東—廣州國際港）從鐵路義烏西站緩緩駛出，途經鐵路金華東站完成集貨、編組后，開往廣州國際港站。

　　這是長三角至珠三角之間的首趟鐵路快捷物流示范班列。與傳統班列相比，快捷物流示范貨運班列具有客車化運行、高旅行速度、高服務品質、集裝箱化運輸、鐵路自營、全程物流服務等特點。該班列開通后，從金華東到廣州國際港全程鐵路貨物運輸隻要17個小時，較普通列車運行時間縮減18個小時以上。作為國鐵集團在京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈等區域間組織開行的6條快捷物流示范班列線路之一，常態化運行的金華東—廣州國際港快捷物流示范班列從金華東站始發，每周開行6趟，大大便利長三角和珠三角兩大經濟區域間的互聯互通。

　　“班列開通后，不光大企業，普通小商家、小客戶也可以通過中國鐵路95306網，像買火車票一樣在線訂倉、發貨，很方便。”中國鐵路上海局集團有限公司杭州鐵路物流中心營銷經理許東明說，這些新舉措，將進一步優化運輸結構，推動“公轉鐵”、多式聯運運輸模式的發展，降低社會物流成本。

　　在浙江中歐班列（義新歐）運營方、義烏市天盟實業投資有限公司董事長馮旭斌看來，該快捷物流示范班列是浙江中歐班列向國內方向的有力延伸，讓浙粵兩地的產業鏈、供應鏈聯結得更加緊密，為促進國內國際雙循環、高質量建設全國統一大市場提供有力支撐。

　　樞紐地位更凸顯

　　地處浙江之心，金華著力發揮“中歐班列+海鐵聯運”的雙優勢，通過提速建設金華鐵路樞紐擴容改造工程，加快打造寧波舟山港金義“第六港區”，爭創中歐班列集結中心，打造共建“一帶一路”的重要樞紐。

　　目前，通過不斷增點拓線，浙江中歐班列增至25條線路，輻射歐亞大陸50多個國家160多個城市，到達境外站點100個以上﹔金東、義烏、永康海鐵聯運三線齊發，不斷拓寬東向出海通道﹔開通金華蘭溪、婺城港區至嘉興乍浦港的集裝箱運輸航線，助力內河航運復興。

　　對外暢通渠道，對內優化服務。金華迭代升級“第六港區”，全面落地船務、關務、港務、信息和管理一體化發展，完成金義箱源互認互通，金甬鐵路循環車底投入使用，出口貨物實現“一次申報、一次查驗、一次放行”。

　　“金華創新落地‘先查驗后裝運’集拼倉監管模式，實現‘一櫃多票’組合申報、‘數智監管’全程可溯，通關效率提升26%，人工成本降低10%。”金華現代物流發展管理中心主任葉知驍介紹，這項舉措有力提升了海鐵聯運的運輸效能。

　　此外，金華縱深推進制度創新，深化物權化改革，擴面陸路啟運港退稅政策等，聚力打通關鍵要素流動梗阻，激發降本增效內生力，提升國際陸港高質量發展能級。2024年，中歐班列開行2600列以上、同比增長10%﹔海鐵聯運運輸集裝箱超38萬標箱，同比增長約20%，居華東地區第1位﹔快遞業務量完成超155億件以上，總量穩居全國第1位﹔全市多式聯運營收增速達20%以上，排名全省第2位。

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