“青田站到了，請從列車運行方向右側車門下車。”高鐵緩緩停穩，車門開啟，人流陸續涌出。然而，不少拖著大件行李、牽著孩子的旅客，剛走到出站口就愣住了——眼前隻有一段長長的步行樓梯，沒有下行扶梯，也沒有無障礙直梯。

剛從國外返鄉的小星，背著3歲的女兒，手裡還推著兩個大行李箱。她站在樓梯口猶豫了幾秒，深吸一口氣，先把孩子抱到樓梯轉角處安頓好，再折返回去搬行李。兩三趟下來，額頭已沁出細汗。

進出站，隻有上行電梯，無下行電梯。人民網記者 張麗瑋攝

也有旅客選擇“硬核”下樓梯：把行李箱往側邊的行李坡道上一放，任其“哐當哐當”地滑下去。“實在是拎不動了，箱子磨花了也只能隨它去。”一位旅客無奈道。刺耳的摩擦聲在通道裡回響，聽得人心裡發緊。

這樣的場景，在青田站幾乎每天上演。“每次回家都像闖體能關。”一位常往返的旅客苦笑道。“上次我媽拎箱子下樓梯摔了一跤，養了好久才緩過來。”另一位市民心疼地回憶。更有旅客吐槽，“沒有下行電梯，至少該有部直梯，這一截樓梯對坐輪椅的人來說就是‘天塹’。”

攜帶大件行李的旅客出站困難。人民網記者 張麗瑋攝

事實上，青田站的“電梯難題”並非新問題。青田站建於上世紀90年代，是金溫鐵路的重要樞紐站。早在2021年，青田縣就曾表示要在車站增設出站自動扶梯，但四年過去，承諾未曾兌現。青田縣交通運輸局相關負責人解釋，因扶梯直接改造后不滿足鐵路站房設計規范安全距離要求，原改造方案最終被擱置。

記者從青田站相關工作人員處獲悉，目前尚未收到加裝電梯的明確時間表，“仍需等待上級部門通知”。

旅客們你一言我一語，道出的卻是同一個核心困境——對於攜帶重物者、老人及行動不便者而言，這段樓梯成了出站路上最后也是最現實的“攔路虎”。它考驗著旅客的體力，也考驗著這座僑鄉樞紐的便民溫度與無障礙通行水平。

青田站不是所有出站口都設有行李坡道。人民網記者 張麗瑋攝

不少網友呼吁，希望相關部門盡快研究出切實可行的解決方案——無論是加裝永久電梯，還是設置臨時升降設備作為過渡，都應早日行動，真正打通僑鄉樞紐出行的“最后一公裡”。

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