隨著疫情防控形勢好轉，從4月16日23時30分起，嘉興海寧市調整為Ⅲ級應急響應，杭海城際鐵路於4月18日0時起部分區段恢復運營。浙江交通集團軌道運營集團海寧運營公司全方位做好復工准備，停運15天的杭海城際鐵路再次“蘇醒”。

　　車輛中心：消殺普查雙管齊下

　　防疫消殺和檢修作業是恢復運營工作的重中之重。4月17日中午，接到次日零時恢復運營的通知后，車輛中心立即組織在崗保潔員加派人手，攜帶消殺器具對庫內17輛列車客室、座椅、空調出風口、扶手及乘客易觸部位再次進行全面消殺，筑牢防疫屏障。除做好日檢作業外，DCC（車輛控制中心）還安排檢修人員對12列上線運營車輛受電弓狀態、轉向架等關鍵部件普查維護，確保車輛以最好的狀態迎接恢復運營。

車輛檢修人員對列車進行普查。孫創攝

　　乘務中心：全員隨時上車待令

　　乘務中心接到復運通知的第一時間，立刻組織當班車隊恢復正常出退勤狀態，所有人員按照標准化流程開展出勤、檢車、備車工作，隨時上車待令。

司機立崗作業。崔敏杰攝

　　為確保列車性能滿足恢復運營需要，司機們提前到達運用庫進行檢車作業，對走行部、轉向架、輪對、車鉤、動態試驗、開關門作業等每一項設施設備功能進行再三確認，對所有性能參數進行復核。4月18日5時許，第一輛開往杭州臨平南高鐵站方向的軋道車在轉換軌Ⅲ道待令。接到行調軋道命令后，電客車司機駕駛軋道車按照進路和信號燈指示，沿途排查所途經區域線路、接觸網、道岔轉轍機狀態。6點30分，5列首班列車均按時刻表准點在各車站關門發車。

　　乘務中心管理人員赴各站點、車次、換乘室、立崗處進行全天候行車保障工作，確保應急情況及突發事件處置正常，應急保障物資供應妥當。

　　設備中心：設備可靠環境安全

　　設備中心於4月17日召開恢復運營前設備保障會議，要求各專業結合春季大整修，從細處入手，做好各類專業設備運營前檢查和開通准備工作。

工務中心軌道工班對螺栓進行復緊，防止軌道扣件鬆動。楊贊銘攝

　　機電專業集中開展設備設施大整修，組織門梯工班對全線165台電扶梯、288道滑動門安全開關及功能進行測試，確保恢復運營時設備運行安全平穩。風水電工班通過搶抓重要節點，順利完成全線66台風幕機、1839台VRV空調過濾網、組合空調櫃過濾網、大系統、小系統等的全面清洗、消殺、更換工作。工務專業以人工巡道方式對線路軌道、道岔進行檢查調整，完成補砟20余噸、大軌縫調整2處、接頭打磨16處。考慮到即將到來的汛期，機電中心提前謀劃，積極做好汛期前設備維護保養工作，已完成全線290台廢水泵、52台消防泵功能測試並正在開展區間基坑清淤工作，目前全線共清出淤泥1500余包，有效提升了現場防汛設施設備的運行可靠性。

　　調度中心：穩扎穩打保証運行

　　OCC（控制中心）協調各生產部門高效、嚴謹、安全、准時完成運營前的准備工作。

　　4月17日10時，OCC組織全線進行人工巡道，確認軌行區內是否有異物、斷軌、脹軌等異常。OCC多次與車站溝通掌握施工進度及結束時間，確保在規定時間內完成施工，避免影響列車出場。確保設備設施正常后，OCC組織A1類電客車信號調試，確保次日安全運營。

調度中心值班主任安排行車計劃。李飄逸攝

　　4月18日4時20分，OCC下達運營前檢查命令，行調確認ATS（列車自動監控系統）設備正常、運行圖加載正確、通訊設備正常等，並與場調核對發車計劃﹔電調確認全線接觸網帶電，各車站400V供電設備正常，確保全線具備運營條件﹔環調確認通風、給排水等設備正常，全線各站PIS信息正常﹔維調確認新增、遺留故障不影響恢復運營。隨后，OCC安排列車軋道，確認沿途無異常情況、滿足運營條件。

　　客運中心：快速整備迎接乘客

　　為保証乘客安全、便捷出行，停運期間，車站堅持開展全面消殺、當班人員儀容儀表著裝檢查、設施設備檢查等工作，以飽滿的精神面貌做好迎接乘客的准備。

　　復工首日，客流壓力隨之而來。浙大國際校區站提前開啟兩端2台安檢機，配備車站安排工作人員在旁協助，耐心提醒、解釋當前防疫政策及區域通車內容，引導乘客正確、有序乘車。

　　目前，杭海城際鐵路除臨平南高鐵站外，已全部恢復運營，各站出入口正常開放，工作人員全部就位。（葉超英）

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