4月18日，位于杭州钱塘区前进智造园的上海产业链保供杭州中转站（以下简称“杭州中转站”）迎来了它的第一位“客人”：载重20吨的上海产业链应急保供货车。

　　自本轮疫情发生以来，上海汽车制造企业的零部件供应链受阻。根据国务院联防联控机制和国家有关部委工作部署，浙江省在钱塘区设立杭州中转站，确保上海产业链供应无阻。

　　在接到杭州中转站的建设任务后，钱塘区迅速制定保供现场建设方案，划定深国际物流园W-1仓库二层5000平方米区域作为中转场地，并抽调区机关12名精干力量入驻点位，仅历时48小时即实现“方案确定、机制落实、安装完毕、人员到位、投入适应”。

　　据杭州中转站相关负责人介绍，中转站将严格执行疫情防控要求，在中转站设置24小时核酸和抗原检测点，实现货车司机随到随测，并配备了临时隔离点已备突发情况。在中转站入口处，设置了专门的货车消杀区，做到“人物同防”。原则上要求司机货车司机人不离车，装车即返，由中转站保障司机就餐。而对确需下车的司机，中转站将实施清洁区、潜在污染区、污染区分区管理，全程做好引导工作。

　　为实现全程“无接触”，中转站内配备了11名工作人员，专门负责货物的装卸工作。对这些工作人员，中转站也严格实行闭环管理，设立了单独生活区，按照隔离点标准进行日常管理。此外，对所有进出保供仓卡点人员、车辆，中转站都将实施系统登记纳管，做到精准管理，确保人、车始终处于受控状态。

　　4月18日上午，来自宁波的货车带着首批汽车零件抵达了杭州中转站。经工作人员卸货、消杀后，这批货物在下午被装上了来自上海的货车。接下来，还将有更多的来自浙江各地的汽车零件抵达杭州中转站，再统一运送至上海的终端厂供应给各大车企。

　　据悉，杭州中转站投入使用后，每日最多可承载20辆至25辆货车的运输装卸量，支持上海产业链保供需求。

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