国外进口的汽车零部件，进厂区之前，先由园区内负责转运的物流公司运送到特设的独立区域进行消杀检测，待确认安全后才运至厂区；提供零部件的园区企业，按照防疫要求，对厂区、工人、物流车辆进行严格管控……近日，杭州市钱塘区前进智造园紧紧围绕“无疫单元”创建，以“无疫产业链”跑出汽车及零部件产业发展加速度。

　　3月17日下午，在前进智造园一家物流有限公司，一辆辆满载货物的集装箱货车驶入公司消杀中心，货车缓缓经过入口处的龙门架，上方喷淋设备自动喷出消毒液对车体表面进行消杀。

　　一级消杀之后，车辆左转进入卸货区，在打开集装箱卸货门后，工作人员会对车门进行二级消杀。开箱取物后，还将对卸下的货物以最小包装为单位进行三级消杀。“这些都是从国外运来的汽车零部件，以防万一，消杀后我们还要进行核酸检测，检测呈阴性后方可运输。”该物流公司相关负责人介绍。

工作人员正对进口零部件外包装进行核酸采样

　　据悉，该消杀中心约2800平方米，3月14日正式启用，是杭州一汽车有限公司的海外进口货物进行消杀与存放之地。“每天17到18个集装箱，每日核酸检测数量200到300份，我们的工作就是保证这些货品的安全使用。”该消杀中心相关负责人表示。

　　该汽车公司用于整车生产的零部件，除了来自海外，更多的则来自于前进智造园内的汽车零部件企业。距离其3.5公里的杭州某汽车配件制造有限公司就是其中一家。该企业主要为其提供汽车车身钣金件。为做好防疫工作，该汽车配件制造公司借助微信小程序每天记录员工健康情况、行程情况，呼吁员工减少外出、减少集聚，并对出入公司的运输车辆进行全面消杀，要求送货司机全程不下车，卸货结束后货车直接驶离，确保无接触运输，以降低感染风险。

　　生产出来的产品如何安全送抵整车公司？“我们有自己的内部运输车辆，零部件生产完，可以从车间直运，降低中间的感染风险。”该汽车配件制造公司相关负责人介绍。

　　汽车及零部件产业严把运输关、生产关，从海外产品进口、汽车零部件运输，再到中间服务的物流公司，形成一个“闭环”，在钱塘区前进智造园这条“无疫”汽车产业链，有效降低了疫情发生的风险。

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