金甬铁路2023年年内建成，未来双层集装箱列车将在宁波和金华间试运行……3月9日，记者从宁波市海铁联运发展工作会议上获悉，宁波将通过实施六大工程，推动海铁联运实现跨越式发展，争创全国海铁联运高质量发展示范区。

让货物坐着火车从腹地城市驶向宁波舟山港，再通过轮船运往世界各地，既环保又准时，实现常态化运作后在运费上也能省下一笔。近年来，我国各城市大力发展海铁联运，宁波走在了前列，2022年完成海铁联运箱量145.2万标箱，同比增长20.6%，总量稳居全国沿海港口第二位。2023年，宁波市海铁联运定下新目标：箱量超过160万标箱，常态化运行班列将达到25条，无水港总数36家，海铁联运业务将辐射至全国16个省（自治区、直辖市）、65个市。

对于以上目标，宁波市将通过实施规模能级提升、示范创建创新、基础设施扩容、扶持引导激励、结对帮扶共富、服务优化增效这六大工程加以推进。

浙江义乌、湖州等班列是海铁联运的主力之一，接下来宁波市将深化与上海路局的合作，进一步扩大运输的规模能级：加大浙江省内重点区域揽货力度，加密浙江省内重点班列，确保循环车底的使用；优化浙江省外揽货体系建设，扩大郑州、武汉等地班列规模，大力发展南昌、洛阳等传统区域的海铁联运业务，不断拓展湖南、湖北、四川等中西部及长三角区域海铁联运市场。同时结合共富工程，持续推进丽水、衢州无水港建设，构建公铁水多式联运物流综合体系；打造蚌埠—宁波便捷高效的物流通道；与重庆、成都等地牵手中欧班列，保障“一带一路”运输通道畅通。

铁路建设将为海铁联运提供基础设施保障。根据计划，2023年甬金铁路将全线建成，为下一步开行双层集装箱运输试验提供硬件支撑；2023年还将力争开工建设北仑支线复线和梅山铁路支线项目，加快义乌苏溪集装箱办理站建设进度，争取尽快建成投用。

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