11月3日上午，“錨地供油氣象指數”發布會在舟山召開。據悉，該指數是由舟山市氣象局根據《中國（浙江）自由貿易試驗區錨地國際航行船舶物料供應監管操作規程（試行）》，綜合考慮影響海上油品加注作業的風力、能見度和風浪等氣象條件及地形影響，對舟山海上油品加注作業適宜程度提出的量化評估指標。

　　2017年11月，為最大限度減少惡劣天氣對海上加注油作業影響，舟山市氣象局認真研究各錨地氣候特征，在全國率先開展海上油品加注精細化氣象保障服務。通過反復調研測試，研制了錨地精細化人機結合氣象預報產品，實現預報時效為5天的四大錨地風力、風浪、能見度逐3小時精細化預報。

　　自精細化預報服務開展以來，每年馬峙錨地和秀山東錨地較往年平均可增加作業天數200天左右，條帚門和蝦峙門錨地可增加作業天數180天左右，經濟效益顯著提升。為進一步促進舟山東北亞保稅船用燃料油加注中心的國際競爭力，助推江海聯運中心建設，為全國自貿區建設提供可復制的經驗，舟山市氣象局研制了“錨地供油氣象指數”。

　　據了解，“錨地供油氣象指數”數值由高到低共分為4級，指數數值為4表示很適宜加注油作業（用綠色表示），指數數值為1表示不適宜加注油作業（用紅色表示）。海事、港航、企業和船方等各類涉加注油業務的用戶通過舟山港航氣象網站、舟山港航氣象微信公眾號、舟山綜保區燃油調度和綜合保障服務系統等平台，即可了解到未來5天各錨地各時段的加注油氣象適宜度，極大提高了錨地加注油管理和作業的效率。

　　舟山市氣象局相關負責人表示，下一步將根據錨地供油氣象指數運行情況，編制《錨地供油氣象指數預報》地方標准，形成油品加注氣象指數服務規范﹔到2023年，將建設錨地浮標氣象站4座，並將建設智慧港航氣象預報服務系統，推進港航氣象預報服務智能化、網格化、精准化。（王敏）

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