1月5日，一列滿載著紡織面料、新能源配件等貨物的海鐵聯運班列從紹興蕭甬鐵路錢清貨運站緩緩啟動，駛向寧波舟山港。據統計，2024年，紹興集裝箱海鐵聯運業務量近22萬標准箱，同比增長約25%，再次刷新紀錄。

近年來，紹興地方政府、鐵路部門、寧波舟山港以及相關物流企業等多方緊密合作，不斷優化服務舉措，拓寬服務接口，共同構建起高效、協同的作業體系。浙江錢清多式聯運物流有限公司副總經理吳瑜飛介紹，自2024年以來，紹興海鐵聯運持續增加鐵路班列頻次，目前皋埠站已穩定在每天至少2班，錢清站也增加到每周10班，實現了“當天裝箱，當天出站”的高效服務。

在提升運輸效率的同時，寧波舟山港還加快推進實施多式聯運“一單制、一箱制”交通強國專項試點。通過大力推廣集裝箱海鐵聯運“一單制”業務，擴大海鐵聯運全程運輸業務的輻射范圍，實現了“一次委托、一口報價、一單到底、一票結算”的便捷服務，不僅有效降低紹興企業異地訂艙的成本，還提升了整體物流效率。

值得一提的是，2024年9月底，“浙江e港通”平台率先在紹興啟用，標志著“浙江統一貨物進出口便利化模式”在紹興的實質落地，全方位、深層次地提升了港口貨物進出口的便利化水平。在此基礎上，紹興還打通了空箱資源實時共享渠道，客戶下單即可鎖定空箱，並借助海鐵聯運系統，進一步提高作業效率，減少等待成本。

浙江紡都國際貨運代理有限公司負責人裘先生對此深有感觸：“原先，我們從紹興出口貨物，需要在寧波提空箱、進港、報關、查驗。由於貨物在紹興，時常因提不到箱子或被抽到查驗而擔心趕不上船。有了‘浙江e港通’，我們可以在本地就近提箱、查驗，業務辦理更有保障了！”

吳瑜飛表示，接下來將繼續加強海鐵聯運政策宣介，不斷創新優化服務舉措，提高班列開行密度，實現海鐵聯運業務量持續增長，有效降低全社會物流成本，助力企業加速出海。

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