1月31日，在世界最長海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側，“甬舟號”盾構機正在全力推進。春節假期，寧波、舟山兩側隧道建設“不打烊”，230余名施工人員原地過年、堅守崗位，現場一派熱火朝天的施工景象。

金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程，位於東海海域寧波與舟山之間的金塘水道下方，西起寧波市北侖區，東至舟山市金塘鎮，是世界最長海底高鐵隧道。

在“甬舟號”盾構機駕駛室內，中鐵十四局“00后”盾構機長張嘎正全神貫注地盯著屏幕上盾構機掘進參數變化，並不斷調整著面前密密麻麻的按鈕。

“隨著隧道開挖越來越深，承受的壓力也越來越大。我們現在處於上軟下硬地層，軟土與硬岩的硬度不均，對盾構機的姿態影響很大。所以，我要做好各項參數調控，讓盾構機達到最佳狀態。”張嘎說。

與張嘎一樣，29歲的盾構機電領班張迪2025年春節假期也選擇留守在工地。作為“甬舟號”盾構機的監造人員，張迪2024年春節假期是在湖南長沙盾構機制造工廠裡度過的。2025年是“甬舟號”全速掘進的一年，春節期間他依舊選擇陪伴著“甬舟號”，為“甬舟號”潛行之路保駕護航。

為了讓留守職工安心過年，“甬舟號”盾構機所在項目部除了給他們每人送上一個紅包外，還給每個家庭准備了“大禮包”，有糖果、糕點、堅果等。該項目部還組織貼對聯、包餃子、小型春節聯歡會等一系列文化活動，讓堅守崗位的建設者過個快樂暖心年。

記者了解到，1月30日，“甬舟號”盾構機掘進6米，架設50片管片，圓滿完成當天任務。

作為世界最長海底高鐵隧道，金塘海底隧道全長16.18公裡，其中需要盾構機掘進長度為11.21公裡，整個掘進工作計劃在2027年完成。而整條甬舟鐵路將力爭在2028年10月底前建成通車。

甬舟鐵路全長約77公裡，設計時速250公裡。甬舟鐵路通車后，將結束舟山不通鐵路的歷史，屆時從寧波到舟山，坐高鐵全程最快僅需26分鐘，從杭州到舟山全程最快僅需77分鐘。

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