记者日前从嘉兴市港航中心获悉，《嘉兴市水运发展“十四五”规划》（以下简称《规划》）已正式印发，嘉兴将着力打造长三角海河联运枢纽，全面建成富有特色的国内一流强港。

　　《规划》提出，到2025年，嘉兴将基本建成长三角海河联运枢纽，示范引领全国海河联运发展，成为嘉兴典范。基础设施能力显著增强，运输服务质量大幅提高，绿色智慧平安港航走在浙江省前列。“十四五”期间，完成水运投资约220亿元，其中内河约160亿元、沿海约60亿元。

　　做强双循环的重要枢纽

　　“水运业是国民经济和社会发展的基础性、先导性和服务性行业，是综合交通运输体系的重要组成部分，是嘉兴市全面融入长三角一体化、奋力担起全省接轨上海‘桥头堡’和承接上海辐射‘门户’历史使命的重要基础。”嘉兴市港航中心相关负责人表示，《规划》从打造长三角海河联运枢纽、增强沿海码头设施支撑保障能力、构建现代化内河航道和港口体系、发展高品质特色水上客运旅游、构建经济高效的航运服务体系、建设高水平绿色智慧平安港航、提升行业治理能力和治理水平等七大方面出发，提出了22项重点建设任务。

　　记者注意到，根据《规划》，在基础设施方面，嘉兴将完善内河航道港口网络，重点实施湖嘉申线嘉兴段二期、浙北高等级航道网集装箱运输通道、杭申线、乍嘉苏线等航道项目，至“十四五”期末千吨级航道总里程达250公里。港口码头持续向专业化、集约化方向发展，煤炭、集装箱、液体散货运输基本由专业化码头装卸完成，港口运输效率和服务质量跻身行业领先行列。“十四五”将建成沿海万吨级以上泊位8个，内河500吨级以上泊位25个，继续做大做强港口能级，打造长三角核心区双循环的重要节点枢纽。

　　做大碳达峰的水运贡献

　　《规划》还进一步明确，嘉兴将初步形成以内河集装箱、大宗散货等专业化运输为主，以水上旅游客运为特色的客货并举内河运输体系。内河港口货物吞吐量达到1.5亿吨，内河集装箱吞吐量达到50万标箱，内河客运量达到400万人次。同时，沿海港口服务功能实现新提升，服务国家重大战略实施能力、重点港区辐射带动能力显著提升，沿海港口货物吞吐量达到1.5亿吨、集装箱吞吐量达350万标箱。船舶标准化、大型化进一步提升，沿海船舶平均吨位达到1.2万吨，内河船舶平均吨位达到650吨。

　　此外，嘉兴将围绕碳达峰的要求，深入推动水运绿色低碳发展。《规划》提出，全面建立船舶污染“收集-接收-转运-处置”体系，应用北斗系统、智能流量监测装置对船舶污染物进行实时监测，引导企业投资建设水上LNG加气站和LNG动力示范船以及高能效示范船，大力推进港口岸电建设，至“十四五”期末沿海港口泊位和内河骨干航道码头（油气化工码头除外）岸电覆盖率达到100%，显著提升运输结构调整的减排效应。

　　做优共同富裕的水运典范

　　据悉，随着长三角区域一体化发展深入实施，虹桥国际开放枢纽建设持续推进，长三角地区一体化发展水平显著提升。嘉兴位于长三角地区中心位置、多个国家战略交汇区，具有得天独厚的区位优势、前海后河的交通优势及沿河集聚的产业优势，发展前景广阔。

　　近年来，嘉兴运输服务水平明显提升，沿海港口不断“晋位跃升”。嘉兴内河港货物吞吐量连续三年超亿吨，嘉兴港货物吞吐量连续两年超亿吨。嘉兴市水运在综合交通运输中发挥了重要作用，2020年嘉兴完成水路货运量、货物周转量分别为10653万吨、222亿吨公里，较2015年分别增长25%、52%，占全社会比重分别为39%、58%。2020年，嘉兴内河港货物吞吐量达1.31亿吨，位列浙江省第二、全国内河港口十强，较2015年增长52.7%；内河集装箱吞吐量达30.9万标箱，较2015年增长86.1%。沿海港口吞吐量稳步增长，2020年嘉兴港货物吞吐量达到1.17亿吨，位列浙江省第二，较2015年增长86.5%；沿海集装箱吞吐量达196万标箱，位列全球第91位，较2015年增长59.3%。

　　“嘉兴将充分发挥两港优势，依托浙北地区唯一的出海口和长三角高等级航道网，形成‘一枢纽十通道八联’的海河联运总体布局。”嘉兴市港航中心相关负责人表示，根据《规划》，嘉兴将加快绿色交通和生态旅游的融合发展，发展高品质水上客运旅游，满足人民群众美好出游的需要。

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