9月10日，经过建设者1715天的艰苦工作，由中铁十四局承建的金甬铁路千石岩隧道顺利贯通，金甬铁路建设取得突破性进展。

金甬铁路全长188.3公里，起自沪昆铁路金华西站，终至杭甬铁路宁波站，为客货兼顾的双线铁路，设计运营时速160公里，预留时速200公里。

金甬铁路千石岩隧道起于宁波市奉化区溪口镇，止于绍兴嵊州市金庭镇，全长14684米，为单洞双线铁路隧道，是全线最长的隧道，也是浙江省在建最长的铁路隧道。

工程施工现场。中铁十四局供图

“千石岩隧道独头掘进长度达4524米，刷新了国内矿山法隧道施工独头掘进最长纪录。”金甬铁路项目部经理于伟表示，掘进的距离越长，意味着隧道的施工环境就越恶劣。在掘进到3600米时，工程作业面的含氧量几乎降低到14%，相当于在海拔3800米的高原地区作业。

为了改善作业环境，提升作业效率，该项目部利用轴流风机三级接力，在各台架设置射流风机，加速空气对流，满足了施工通风需求。

工程施工现场。中铁十四局供图

千石岩隧道穿越7处断层破碎带、2处岩性接触带，岩爆地段长达7180米。该隧道地应力集中释放，岩爆随时可能发生，施工危险系数很高。

为此，该项目部在开挖过程中采用“短进尺、多循环”的爆破工艺，减少药量及爆破频率，降低对围岩的扰动，爆破后及时对掌子面及洞壁喷洒高压水，降温除尘，润湿岩面，提高围岩的塑性。

金甬铁路是义甬舟开放大通道建设的支撑性项目，也是贯彻实施长三角一体化发展国家战略、完善区域铁路网布局的重要工程。建成后，该铁路将实现世界小商品之都（义乌）与世界第一大港（宁波舟山港）的互连互通，对促进浙江省更快融入“一带一路”建设、助推沿线地区经济社会发展具有重要意义。

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