8月26日，記者從嘉興港方面獲悉，全球航運權威媒體《勞氏日報》最近公布了2020年全球百大集裝箱港口排名，共有27個中國港口上榜，其中，嘉興港綜合實力和競爭力再提升，排名第89位，較去年上升2個位次。

　　嘉興港地處長江三角洲南翼、杭州灣北岸，背靠美麗富饒的杭嘉湖平原和環太湖流域，是浙江省在杭州灣北岸唯一的出海口。港口所轄自然岸線東起平湖金絲娘橋，經益山、鄭家埭至海鹽縣澉浦長山閘，總長71.1千米，自東至西分為獨山、乍浦、海鹽三大港區。隨著腹地經濟、臨港產業和集疏運系統的不斷完善，嘉興港逐步發展成為以海河聯運為特色的多功能、現代化綜合性港口。

　　數據顯示，2020年，嘉興港累計完成貨物吞吐量1.17億噸，增長7.34%，其中完成外貿吞吐量1482.9萬噸，增長10.86%﹔完成集裝箱吞吐量195.6萬標箱，增長4.85%。其中，乍浦港區完成集裝箱吞吐量175.53萬標箱，同比增長6.15%，完成海河聯運集裝箱量36.26萬標箱，首次突破30萬標箱，同比增長62.62%，實現逆勢上揚，是2017年的8.28萬標箱的4.38倍，實現了三年翻二番。

　　快速增長的生產指標背后，是嘉興港不斷推進港口轉型升級付出的努力。近年來，嘉興港依托前海后河、海河聯運的獨特資源稟賦，持續推進“大港口”建設，不斷整合碼頭資源、優化港口功能，大力推進集裝箱業務發展，步入了提質增效的快車道。

　　嘉興港以建設全省海河聯運中心為目標，進一步加快集裝箱集疏運體系建設，大力推進航線拓展。目前，嘉興港已成功開辟日本線、越南線、俄羅斯線等3條近洋航線，集裝箱內河航線總數從2016年的6條增至目前的19條，輻射范圍涵蓋浙北、浙中、浙西並向省外延伸。

　　“嘉興港利用前海后河，依托寧波舟山港平台，以海河聯運為特色，暢通海河雙向發展‘大動脈’，初步確立了浙北橋頭堡地位。”浙江海港嘉興港務有限公司相關負責人介紹，嘉興港大力推進“散改集”業務，積極引導散貨客戶“棄陸走水”，由傳統運輸方式改用清潔運輸方式，有效推動了吞吐量的快速增長。今年上半年，該公司累計完成集裝箱箱量111.52萬標箱，同比增長29.60%，其中完成海河聯運集裝箱箱量22.92萬標箱，同比增長54.67%，兩項數據均實現了兩位數的增長。

　　上述負責人表示，隨著全省海港一體化和嘉興港的轉型升級，港口海河聯運業務步入高速發展軌道，尤其是進口貨物“棄陸走水”、“散改集”業務發展勢頭將更為強勁。

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