从9月份开始，每天的早晚高峰时段，杭州街头都会出现一群“不一样”的交警。与常态化值守的警力不同，他们5人成组，清一色的骑警，专门盯着辖区道路上的拥堵节点。一旦发现有路段出现车辆排队，他们会迅速“拍马赶到”，疏堵保通。

　　目前，杭州主城区已经有12支这样的治堵小分队，他们往返于各个主要路口，保障着高峰时段辖区道路交通的正常运行。

　　提前预判，哪里拥堵去哪里

　　杭州交警设置治堵小分队的目的，就是为了能在最短时间内缓解道路上的拥堵情况，因此，“快”是这些小分队最显著的特征之一。比如西湖交警大队的治堵“男团”，他们给自己起了一个响亮的名字——“快马利箭队”。

　　11月9日早上7点多，“快马利箭队”队长叶建江出现在紫金港路振华路口——这个路口早晚高峰常有拥堵，他和队员们必须提前到位。近几日，杭州气温骤降，寒意袭人，走在路上都冷，骑车就更难抵御寒风的侵袭。警用摩托车速度快，即便在骑行服里加了一件毛衣，叶建江仍然被冻得直哆嗦。“我现在真的是瑟瑟发抖。”他将摩托车停下，活动着手脚说道，“做交警那么些年，其实这点冷也算不上什么，感觉冷就多走动走动，身子很快就能暖起来。一次执勤起码得走上万步，开始哪怕再冷，后面都感觉不到了。”

　　治堵小分队主要干点什么呢？叶建江说，他们每天主要完成3项工作：首先，全队在巡逻过程中主动发现道路堵点，一旦发现堵点就立即停下，现场疏导；其次，每位队员都要研究总结各自发现处置过的拥堵路段，每天晚上集体开会复盘，并以此为依据，明确第二天的执勤重点；最后是前往大队指派的重点路段执勤，一般来说，这些路段都是大流量聚集地。

　　叶建江认为，小分队存在的最大意义，是能够更好地与后方指挥室形成配合，对症下药地处理道路上的实时堵点。通过路面视频，后方指挥室可以总体把握路况，但很多细节只有现场观察才能准备掌握。比如，堵点究竟是如何形成的？该从哪里入手才能实现疏堵？这些问题，只有身临其境才能找到最佳答案。

　　组队两个月，叶建江和队员们针对堵点的处理能力提升很快。缓解拥堵看着只是交警在现场指挥，其实背后是一项颇为复杂的工程。无论是更改信号灯配时，还是利用可变车道调整相应方向的单位流量，每个路口的细微调整都可能牵一发而动全身，因此，在处理堵点时，必须要考虑处理手段可能带来的影响，不仅要处理好车与车的冲突，还要兼顾车与人的冲突。“简单来说，就是凡事要多想一步。”叶建江说，“不能在解决一个问题的同时，创造另一个问题。”

　　随叫随到，应对突发也使得上力

　　由于治堵小分队都是铁骑，有着极高的机动性，能够随叫随到，因此，交通治堵之外，他们在应对道路上的突发事件时，也能发挥自己的优势。

　　10月的一个早高峰，叶建江正在紫金港路振华路口疏堵，突然，对讲机里传来了同事金利萍发出的求助：“我一个人处置不过来了，需要支援，需要支援……”叶建江安排好路口的工作，立即发动摩托车往金利萍所在的振中路赶去。

　　振中路上，一辆白色小轿车停在机动车道上，驾驶室的门敞开着。小轿车司机是一名中年男子，当时已经歪坐在机动车道旁的马路牙子上。叶建江上前仔细观察司机情况，发现对方呼吸十分困难，正在大口喘气，额头上冷汗直冒。

　　根据多年处置突发情况的经验，叶建江初步确认司机可以撤离到安全区域。于是，他与金利萍合力将司机转移到人行道，然后询问对方身体情况。司机告诉叶建江，自己没有重大疾病，就是有高血压，但出门前已经服用了降压药，不知道身体为什么会突然严重不适。叶建江一边安抚司机情绪，一边立即联系了120及司机家属。很快，120急救车赶到现场，医护人员对司机进行了初步检查，随后将他送往医院治疗。由于处置及时，司机接受治疗后并无大碍。

　　“路上发生意外是不可避免的，最重要的是意外发生时，有人能及时站出来。”叶建江说，在这方面，以“快”著称的治堵小分队能够发挥更大的作用。

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