日前，浙江省交通集团杭绍甬高速杭绍段项目克服疫情带来的不利影响，精准有力地推进疫情防控和项目建设各项工作，项目全线按下“加速键”，全力冲刺年度目标任务。

　　近期这波疫情发生以来，杭绍甬高速杭绍段项目全体参建人员全面贯彻上级各项要求，强化责任担当，积极主动作为，充分发挥基层党组织战斗堡垒和党员先锋模范作用，迎战双重考验，连日来，在建各个项目多个工程节点取得突破性进展。

杭州侧预制厂产业工人在做好自身防护的同时，正在进行绑钢筋、穿钢筋、焊钢筋，忙得热火朝天

　　12月5日，项目南阳大道交改完成，为项目后续施工争取了有利时间。南阳隧道全长2.652km，采用明挖顺作法施工，共划分基坑15个（含交叉节点加固工程的G基坑），目前A、C、D、E、F、H、I、J、K、L、M、N、O共13个基坑同时进行施工。南阳隧道C基坑施工需横穿南阳大道，南阳大道交改是连通南阳隧道B、C基坑的关键性工序。经实地勘察，周边道路饱和度较低，南阳大道施工期间将有大量车辆经过，对现状路网交通运行情况影响较大。对此，项目指挥部、项目部积极同当地公路局、街道等政府部门对接交改方案、协调征地，终于完成了南阳大道第二次交改。同时，在确保交通顺畅的前提下，南阳隧道B基坑同步进入施工阶段。因南阳大道是南阳街道南翔村连接红十五线的主要通道，施工期间项目采用不封闭已改迁道路，待新改道路可正常通车后，再对原道路进行封闭，有效避免了施工对居民生活造成的影响。

　　12月8日，绍兴侧预制厂预制T梁生产数量突破6000片，实现了又一个项目建设阶段性目标。绍兴侧预制厂共有11个车间，每个车间设置3条生产线。本次阶段目标任务的顺利完成历时34天，日均预制T梁数量达29.5片，目前T梁任务完成率达37.72％。生产过程中，预制厂内钢筋半成品加工采用了全工序机械操作，钢筋骨架采用模块化标准化绑扎，厂区配备全自动数控液压模板，台座采用遥控可移动台座，养护阶段采用智能蒸汽养护，计算机智能控制张拉设备，实现了车间工位固定、工人固定、产品移动的流水线生产方式。同时，项目部党员先锋队带头攻坚，严控工程质量，强化工序管理，严格实行“三检”制度，建立整改反馈机制，真正做到发现问题及时整改，稳步推进了平安工程建设，有力保障了目标任务顺利完成。

绍兴侧预制厂预制T梁生产数量突破6000片

　　12月9日，南阳隧道K基坑土方开挖动工。K基坑作为南阳隧道第9个开挖的基坑，基坑长219m，宽36.2m，开挖深度19m，土方开挖量约10万方。该基坑涉及村界东风南湾改河段，围护结构需要二次进场施工。为确保此次开挖施工能按时完成，“争分夺秒”是关键！项目指挥部、项目部精心组织，统筹安排，轮流对现场施工人员进行技术指导，对现场施工点进行安全巡视，同时加强对施工班组的安全教育培训，做到了人、材、机跑步进场，“人歇机不歇”，全力确保工程如期推进。

　　截至12月中旬，杭绍甬高速杭绍段项目累计完成投资134.93亿元，总体形象进度累计完成33.2%，其中桥梁形象进度累计完成38.6%、隧道形象进度累计完成29.1%。

分享让更多人看到