中国公路建设行业协会近日公布了2020至2021年度（第二批）“公路交通优质工程奖”获奖工程名单，浙江交工集团股份有限公司（简称浙江交工）承建的杭新景高速公路衢州段工程、杭长高速公路北延工程两个高速公路工程榜上有名，这是中国公路建设行业领域的最高奖。

　　日前，中国建筑行业的最高荣誉——“中国建设工程鲁班奖”（国家优质工程）也公布了2020至2021年度获奖名单，浙江交工参建的浙江省乐清湾大桥及连接线工程名列其中。

　　“公路交通优质工程奖”是由交通运输部与中国公路建设行业协会联合设立，在建设管理理念、工程建造质量、科技创新成果和管理维护运营等方面代表着中国公路交通行业最高标准。“中国建设工程鲁班奖”（国家优质工程），由中国建筑业协会公布，属于国家级奖项，是建筑行业的最高奖，在符合设计和规范要求的前提下，做到好中选优、优中选优。

　　三个大奖，三喜临门，浙江交工人持续创造一个个“精品工程”。交工建造，必是精品——这是浙江交工人毕生追求的目标，是浙江交工人不忘初心、牢记使命奋力拼搏的目标。68年来，浙江交工人靠什么开辟出一片广阔的天地？探寻未来，浙江交工人该怎样续写交通工程的丰碑？

　　上千项重大工程见证“奇迹”

　　浙江交工的前身是1953年5月成立的华东第二公路工程纵队，亦是机构改革形成的浙江省交通厅公路局所属工程队，2001年与原浙江省高等级公路投资有限公司等4家公司组建浙江交通投资集团，成为其子公司，于2017年12月实现重组上市。

　　截至12月12日，浙江交工先后荣获全国交通系统先进集体、公路建设行业优秀企业、全国建筑业先进集体、全国优秀施工企业、全国交通企业百强、中国建筑业竞争力百强企业等各类省部级及以上荣誉称号超百项；承建过的交通工程荣获“鲁班奖”“詹天佑奖”“李春奖”“钱江杯”“白玉兰奖”等各类省部级及以上奖项500多项。

　　——1960年，建成浙江建德白沙大桥，是浙江省第一座多孔大跨径不等跨悬链线变截面石拱桥，亦是当时建造的全国最大石拱桥，此桥总结创新了我国古代赵州桥和卢沟桥的结构特点与建筑技术，是中国石拱桥建设的里程碑作品，至今桥体仍坚如磐石，享有“北卢沟、南白沙”之美誉。

　　——1965年，建成浙江台州临海大桥，这是我国第一座大跨径预应力钢筋混凝土T型桥梁，亦是全国第一座预应力桥，创下了当时浙江公路桥梁最长纪录。

　　——1974年，建成浙江兰溪兰江大桥，主桥结构为钢筋混凝土空腹式双曲孔，荣获“全国科技大会奖”，被评为当年“中国十大建筑”。

　　——1983年，建成浙江上虞章镇桥，是我国第一座独塔预应力混凝土公路斜拉桥，素有“中国斜拉桥之母”之美誉，被浙江省政府授予“优秀科学技术成果奖”。

　　——1996年年底，参与建成浙江省第一条高速公路——杭甬高速公路，为浙江省通车最早、车流量最大的一条高速公路，被誉为环杭州湾的“黄金通道”，有“浙江第一路”之美称。

　　——2007年6月，参与建成当时世界最长的跨海大桥——浙江杭州湾跨海大桥，施工采用先进的移动模架现浇连续箱梁，研发出高性能海工混凝土配合比，较好地解决了跨海桥梁钢管桩结构、混凝土结构防腐“两大世界性难题”，后在国内在建同类桥梁建设中得到推广，喜获“詹天佑奖”“鲁班奖”。

　　——2009年12月，参与建成浙江舟山连岛工程，是舟山市目前规模最大、最具社会影响力的交通基础设施项目，标志着舟山由“孤岛”变“半岛”，全面进入大桥时代，实现海岛与大陆的相连，对推动宁波舟山港发展，进一步开发舟山海洋资源，推动浙江省、长三角乃至全国经济社会发展都具有深远的意义。

　　——2018年12月，建成浙江鱼山大桥，此桥是世界公路工程领域最大直径钢管复合桩（直径5米），在保证质量安全的前提下，大大缩短了工期，创造了我国交通基础设施建设的新纪录。项目创新研发的快速建造技术成果获得了2021年交通运输部重大科技成果的“科技成果推广项目”。

　　——2020年12月底，参与建设的浙江省陆域“县县通高速”最后节点——文泰高速公路通车，此路是浙江海拔最高的公路，平均海拔超500米，地处浙南山区，桥隧连绵、穿山越水，被称为“浙江天路”，其中洪溪特大桥最大塔高177.2米，属亚洲双塔双索面最大跨径的矮塔斜拉桥。

　　——2021年年底，参与建成浙江金甬铁路，该项目为连接金华市至宁波市的国铁Ⅰ级铁路，是贯彻实施长三角一体化发展国家战略、完善区域铁路网布局的重要工程，实现了世界小商品之都—义乌与世界第一大港—宁波舟山港的互联互通，对浙江省更快融入“一带一路”、实现“义甬舟开放大通道”战略落地具有重要意义。

　　在即将通车的舟岱大桥的建设中，浙江交工的建设者们则首次在国内利用桥墩、盖梁和T梁一体化架桥机进行上下部架设，这种像搭积木一样的施工工艺先后吸引了国内外30多家施工企业前来观摩学习，浙江“交工建造，必是精品”的理念享誉八方。

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　　68年的时间见证，上千项建成的重大工程见证，500余个“重量级”荣誉见证了浙江交工在祖国广袤大地山川创造的“奇迹”。

　　浙江交工集团董事长吴伟告诉记者：

　　“这奇迹的创造，源于一代代交工人把‘交工建造、必是精品’的信念融入至‘骨髓’里，把‘百年交工、品质工程’的理念渗透到‘血液’中，深入人心。”

　　“创造这个奇迹，亦是企业生命力、品牌影响力、市场竞争力、高质量发展力的集中体现与必然。”

　　“创造这样的奇迹，更是作为省级国有企业主动承担社会责任、体现使命担当、造就人民满意工程的使然。”

　　对历史的最好纪念，就是创造新的辉煌。

　　只有这样，才能书写时代传奇。

　　让“交工建造，必是精品”信念刻在每个交工人心里

　　2017年2月4日，《央视新闻联播》把镜头对准了正在建设中的浙江鱼山大桥，记录下浙江交工人奋斗实干的景象。

　　海上超级工程——鱼山大桥，在保障质量安全的前提下，浙江交工27个月完成建设任务，相比常规技术工期缩短23个月。

　　业界称为“鱼山速度”。

　　同时，浙江交工做到了“毫米级”精度控制，打造了“鱼山精度”，此举奠定了浙江交工在“世界大桥俱乐部”的重要位置。

　　浙江交工分管工程质量的副总经理兼总工程师武可爽，从大学毕业进入交工27年。他在接受记者采访时说：“浙江交工践行‘工匠精神’，在质量上一定要争第一，必须做到‘高分优良’工程。浙江交工立足靠什么？讲诚信、做精品。干工程不是一锤子买卖，必须做精品工程，才能扎根发展。我们希望精品工程成为浙江交工最大的‘辨识度’。曾经有业主对我说：‘你们浙江交工做工程就是精雕细琢，把活儿交给你们干，我们放心！’”

　　浙江交工集团质量监督管理部总经理赖荣辉，1993年大学毕业后一直在交工。他向记者说道：“以质量创品牌，质量就是企业的生命线。浙江交工一直秉承‘安全、质量、进度、效益’八字方针，以‘施工精细、技术精妙、管理精心、工艺精湛、精益求精’为目标，致力于品质工程创建，倡导‘工地标准化’‘施工标准化’‘管理标准化’的理念，健全集团、公司、项目部三级质量管理体系，形成‘横向到边、纵向到底’的质量管理网络；倡导精细化管理理念，以‘每项必精’为目标，践行‘工匠精神’，强化每道工序施工的精细化管理。打造‘三集中’厂站标准化、关键装备智能化及班组6S管理标准化、工序信息化等业内亮点，实现了项目前期策划到交竣工验收流程全覆盖；将品质工程创建作为项目和集团品牌创建的重要载体，坚持‘每项必精’，筑就‘百年交工’内涵。”

　　浙江交工信奉，可以不取功名，但不可不立志。

　　浙江交工立志，要建就要建“精品工程”。

　　浙江交工集团路面分公司总经理包纯风，1997年大学毕业进入交工，一直扎根在施工管理一线。他说：“交工人经风沙打磨、雨雪洗礼，现在对品质的追求更加从容自信。一方面我们要把企业精神传承好，传承好老一辈交工人对工匠精神的执着；另一方面是要迭代升级创新好，从小米加步枪的执着，到毫米级的精度控制，再到数字化的智慧生产，品质的内涵和外延不断迭代升级，集团成立专业公司正是对品质追求的迭代升级。当下我们路面分公司正在聚焦技术、装备、人才三大要素，努力提升专业化施工能力、集约化管理能力、品牌化发展能力三项核心能力，全力打造交工路面辨识度。正所谓在传承中创新，在创新中发展；传承铸就经典，创新再造精品。”

　　浙江交工集团建筑工业化事业部总工程师宁英杰，对交工项目施工进行技术总结，梳理出版了《桥梁装配式施工技术》一书，2019年成为交通运输部入库科技成果。他介绍：“浙江交工为求质量，在浙江乃至全国布局像绍兴这样的永久性基地，提升建筑工业化能力，按照标准化设计、工业化生产、装配化施工、信息化管理的导向，推进传统建筑方式向装配式建筑升级、装配式与智慧建筑融合。生产质量精度从过去厘米级控制向毫米级控制升级，加工过程和产品成型从人工检测升级机器人自动检测，检测数据直接精确显示；混凝土外观质量大幅度提高，预制拼装构件控制误差值几乎为零，龙门吊、钢筋加工设备等运行实行平台数据监控，严格每个步骤、流程，内外质量、细节得以很好控制，工程内外观质量大大提升。”

　　浙江交工路桥建设有限公司董事长王玉富，1998年大学毕业即入职交工，他告诉记者：“建设品质工程就是打造核心竞争力，锻造好口碑就是擦亮浙江交工人的鲜明风采。然而建设品质工程知易行难，涉及千头万绪，需要持续打造、迭代‘起步高标准，过程精细化，创新出亮点，管理创一流’的品质施工管理体系。通过体系的完备，及时破解各种新老问题，尤其是如何将普通农民工培育成优秀的产业工人这一行业‘老大难’问题，不断做细做实产业工人教育、培训、交底、薪资待遇等‘关键小事’，加快培育一支有理想守信念、懂技术会创新、敢担当讲奉献的产业工人队伍，将粗活细做、细活精做，夯实品质工程建设根基。”

　　建精品工程有多难，浙江交工人就有多拼。

　　浙江交工地下分公司总经理王其炎，2004年大学毕业成为一名交工人，他说：“确保质量是品质工程的生命力，品质工程保证了企业的竞争力，具有竞争力才能拓展市场。我对精品、品质工程的理解，觉得应该从狭义延伸至广义，实体做好，在细节、服务上、附加值上要做的更好，工法、技术要不断创新，提高效率，并在持续性上下工夫。这样，交工的工程变得既有内涵品质、匠心，又有外延服务和档次。”

　　浙江交工集团大桥分公司党委书记潘江波，2003年大学毕业进入交工，他认为：“‘交工建造，必是精品’，这是我们企业的文化、理念、顶层设计。特别是近几年，在鱼山大桥、舟岱大桥、钱塘江新建大桥等项目建设过程中，我们引领打破5项世界纪录。我们不断在施工细节上深化，在几个关键点上提升品质。我们的预制厂标准统一，推广装配式施工，引进先进设备，严格把关原材料，优化施工工艺，鼓励‘五小三微改’，即小发明、小创造、小革新、小设计、小建议，工艺微改进、设备微改造、工法微改良。以点带面，以面推点，局、面、点平衡，管控好质量、安全、进度，以不断追求技术创新、精细管理成就交工建造必是精品。”

　　是什么力量，让浙江交工人必须建造出精品工程？

　　从心底迸发的力量，让浙江交工人义无反顾地去开疆拓土。

　　浙江交工宏途交通建设有限公司董事长廖建军，1999年大学毕业进入交工，有着22年的工程建设经历，他告诉记者：“我们2012年步入贵州市场，讲究‘精细化’施工，接连承办了国家级、省级品质工程现场会，并被评为AA级企业，以品质工程打开了贵州市场，为浙江交工省外市场开拓再添一翼。我们交工人有一个共识：做一项工程、立一座丰碑、交一批朋友、拓一方市场。”

　　浙江交工国际工程有限公司董事长黄夏明，2004年大学毕业选择了交工，他对“交工建造，必是精品”有着自己独特的理解：“我们国际公司以海外业务为主。精品、品质、品牌建设，对我们做海外市场尤为重要。我们的目标只有第一，没有之一。赞比亚总统说：‘工程交给浙江交工做，完全放心。’我们在喀麦隆再次承接了一个市政项目，对方就是冲着浙江交工的良好口碑。”

　　浙江交工杭绍甬项目管理事业部总工程师王再荣，2016年博士毕业来到交工，她说：“交工作为交通施工企业，承担着建造百年品质工程的责任，每一名工程师要把未来驾乘者的生命放在心中，做好建造过程精细化管理，管控好每一道工序的质量，确保最终建造出来的工程是经得起百年考验的精品。”

　　浙江交工为了确保建造精品工程、品质工程，注重技术创新（新技术、新工艺、新材料、新设备），注重设备更新，注重管理创新，更注重施工细节当中的“五小三微改”，以利破解传统工艺存在的潜在质量、安全隐患。来自技术员和产业工人施工过程中的小革新、小发明以及小改进不可小觑。因为正是有这样在细节上的“小动作”，才有对质量上的精益求精、完美呈现。

　　杭新景高速公路衢州段工程荣获“李春奖”。承建单位浙江交工宏途交通建设有限公司项目经理樊旭强告诉记者：“我们采用先进工法，外观和内在质量并重，新科技应用，机械化施工，自动化作业，确保了工程品质的提升。”

　　同为承建单位，浙江交工路桥建设有限公司总师办副主任沈佳锋告诉记者：“我们对质量高标准高要求，通过树立‘不破坏就是最大的保护’新理念，强化现场质量管控，落实预制件工厂化、模块化、标准化的‘毫米级’精度加工，并持续推进科研创新、技术创新、质量创新，使工程与绿水青山相得益彰。”

　　杭长高速公路北延工程获得“李春奖”，承建单位浙江交工金筑交通建设有限公司项目经理董鑫告诉记者：“我们秉承质量至上的理念，为子孙后代，我们不敢牺牲质量，不去破坏农田、林地和当地环境，而是把高速公路静静地安放在崇山峻岭之中，建造成精品工程，造福百姓，贡献自己的一份力量。”

　　浙江交工人在不断地践行着、实现着“交工建造，必是精品”的庄严承诺：

　　——2019年12月29日，浙江交工承建的延崇高速公路河北段11标交工验收，作为北京冬奥会的配套项目，即将服务于来自全世界的冬奥运动员；

　　——今年6月28日，杭海城际铁路建成通车，是浙江首个PPP轨道交通示范项目，将服务于明年杭州亚运会；

　　——今年12月1日，沪杭高速公路抬升改建工程临平段、许村段建成通车，此为2022年杭州亚运会重大交通基础设施项目，保障了市民出行要求，亦将为亚运会交通运输提供服务。

　　举目皆是山，遍地都是石。浙江交工人咬牙也能架设天桥、打通隧道、铺就天路。

　　千沟万壑间，旱渴荒凉地。浙江交工人拼命也要建造出精品工程、品质项目。

　　王再荣对浙江交工奉行的“道筑至诚，德贯八方”有着深刻的理解：“用我们职业的极致真诚，造好每一条道路来连通八方；用我们的品德造福于天下百姓。”

　　正是有这样一批交工人，秉持着“交工建造，必是精品”的信念，践行着“诚信、创新、关爱、健康、发展”的企业价值观，即企业如人、诚信为本，创新发展、不竭动力，交工情怀、重在关爱，健康发展、共同成长，发展为纲、基业长青，浙江交工才能“道筑至诚，德贯八方”，口碑载道，口口相传，美名传扬。

　　干工程是精雕细琢，交工做就是放心

　　哪里没有路，交工人就去哪里；哪里偏远，交工人就到哪里。

　　远离故土，远离家人。在外省的，有些一年才回一次家；在国外的，有些两三年才回一次国。家人付出很多很多，交工人亏欠家人更多更多。

　　只有真正了解浙江交工，才能真正读懂浙江交工立足浙江、走向省外、打拼海外的艰辛。

　　浙江交工立足主业，深耕细作，省内勇争第一，省外力创品牌，海外为国争光。

　　浙江交工人干工程很拼，拼到一丝不苟，拼到成为当地的“标杆”。

　　浙江交工业务“一内三外”格局在持续完善。

　　省内地位不断稳固。1984年9月15日，浙江交工承建的瓯江大桥建成，比计划工期提前半年完工，大桥通车当天，温州万人空巷，桥上桥下、瓯江两岸，人山人海，盛况空前绝后。温州人说，没有瓯江大桥的通车，就没有温州的今天。大桥通车，交通便利，推动温州形成千家万户发展家庭工业、千军万马发展个体私营经济的生动局面，“温州模式”横空出世，响彻全国，被誉为“东方犹太人”的温州人由此走向世界各地。

　　浙江交工工会副主席、党委工作部主任张伟东每次给新员工讲课时，都会骄傲地说：“瓯江大桥建设时，得到广大温州市民的热情支持，大家对建设大桥的浙江交工建设者非常尊敬，当时街上的摆摊商贩只要遇到‘大桥人’都会多加点料，就连建设者去吃一碗‘豆腐脑’都会多加一勺糖。由此可见，我们架桥修路既是积德行善的平凡之举，亦是造福人民、推动地方经济发展的崇高事业，这是一份自带荣耀与光环的职业。”

　　1998年，浙江交工又参与建成全长6977米的浙江温州大桥，这是我国当时最长的公路桥，斩获浙江省建设工程质量最高奖——“钱江杯”。

　　2017年2月，全国公路水运品质工程现场推进会在台州举行，交通运输部有关领导现场视察后，认为浙江交工浇筑的梁板外观十分漂亮，但对内在质量持怀疑态度。于是，工作人员现场切割一片由建设指挥部指挥随意挑选的梁板。切割出来的梁板密实、饱满、表面光洁如镜，其内在的质量令在场所有领导、专家及业内同行震撼，大家纷纷给予高度评价。

　　浙江交工参建的浙江宁波舟山港主通道项目今年年底将实现全线贯通，远期连接洋山，接轨上海东海大桥，与杭州湾跨海大桥形成一个环杭州湾交通闭环；项目陆域桥梁立柱、盖梁、T梁采用集中预制，一体化安装架设的施工工艺，为国内首创。

　　浙江省副省长高兴夫表示，宁波舟山港主通道项目的建设，不仅为浙江新添了3座高质量跨海大桥，也培育了一批如浙江交工等较高水平的交通建设企业。

　　迈向省外交通建设市场并不容易。但企业要发展壮大，必须“走出去”。

　　2003年浙江交工参建全国首条生态高速公路——云南思小高速公路（普洱市思茅至西双版纳小勐养），并于2006年4月建成。该高速公路是昆曼公路连接中国的第一站，也是我国目前唯一一条穿越热带雨林的高速公路，施工围绕“建设一条人与自然和谐发展的生态环保高速公路”的新理念。项目通车后有媒体评论道：“两侧绿色关不住，驾车穿越万重山。”

　　全国对口援疆工作全面展开，2011年4月，新疆传来振奋人心的好消息——浙江交工成功中标新疆阿克苏至喀什高速公路。2014年9月，浙江交工建成阿喀高速公路，作为新疆公路建设的重点工程之一，该项目获得新疆交通历史上第一个“李春奖”，建设里程151.2公里，也是“李春奖”获奖项目中里程最长纪录。

　　2019年9月30日，浙江交工人克服强烈高原反应，提前一个月完成了老青藏公路那曲段大中修并通过验收，向新中国成立70周年献礼，更为西藏当地农牧产品运输铺就了一条“康庄大道”。

　　“把工程交给浙江交工做，放心。”浙江交工获得许多业主的认可与支持。

　　“交工人吃苦耐劳、实事求是，浙江交工从战略上培育‘三个好’：团队打造好、文化塑造好、土壤浇灌好。‘交工建造，必是精品’，对内是要求，对外是承诺。浙江交工的标准化建设、安全管控、项目管理，敢于‘亮相’全国、省级品质工程现场会，只有直面专家、同行的点评，品牌效益才可显现，企业才能可持续发展。”浙江交工分管工程建设的副总经理刘向阳告诉记者。

　　浙江交工金筑交通公司董事长何杨闽对此深有体会：“企业存在的最大意义就是为社会创造价值，‘交工建造，必是精品’这是浙江交工对社会作出的庄严承诺。”交通设施建设工程质量的好坏直接影响老百姓的出行安全。把工程做好、把质量做精，保障大家出行安全是交工人对社会的最大价值，也是交通建设者的使命和担当。

　　浙江交工举办的各类品质工程现场会，目的就是贯彻“交工建造，必是精品”的理念，进而将承诺付诸行动。这亦是交工人的工作标准。交工人必须对工作成果负责，用“精品”的标准来规范工作质量，以此来锻造一支交通行业内作风过硬、本领够强的铁军队伍，来增强企业核心竞争力。

　　浙江交工推动制度建设来落实网格管理责任；大力推进工序信息化管理工作，实现管控快捷透明；重视项目策划和过程监管，确保项目推进不走弯路；依托物联网、BIM、云计算、二维码等智慧化手段，确保工作质量高质高效；交工人对匠人匠艺有一种执着。

　　经过精雕细琢的工程展现出顺畅的边缘线、饱满的构件面、精准的间距时，每一个交工人都为之骄傲。

　　浙江交工业务遍布全国，共承建28个省（直辖市、自治区）的交通工程项目。

　　不止于国内业务，浙江交工的海外业务也沿着“一带一路”在4大洲19个国家承建交通工程项目，国际化发展基础日益夯实。据统计，浙江交工共建设了87个项目，合同金额突破22亿美元，打造成为浙江省在“一带一路”建设中的领军企业。

　　事实上，浙江交工早在1972年就参加中国援助赤道几内亚项目。在条件和环境异常艰苦的情况下，100多位技术骨干历经5年生死考验，筑起121公里的恩蒙公路，圆满完成援外任务。在我国对外开放30周年回顾展上，有如下记载：“……其中蒙戈莫到恩昆121公里修建于20世纪70年代末，历经30年风风雨雨至今仍路基坚固，成为赤道几内亚人民众口称赞的标志性建筑。”

　　恩蒙公路见证了源远流长的中外友谊。

　　而浙江交工真正跨洋出海，开拓海外市场则要从2007年来到非洲建设刚果（布）2号公路说起。当时，一群“海外交工”的奠基人面对完全陌生的自然与人文环境，异常艰苦的生活与施工条件，依然高标准完成建设任务，并获得刚果（布）总统萨苏的高度肯定和赞誉：“以后的项目，也要交由这样的中国企业来实施！”

　　从此，这扇通向海外的“窗户”越开越大。

　　2020年年底，浙江交工集团成功中标海拔超3千米的塔吉克斯坦ON项目。今年6月7日，该项目克服疫情影响胜利开工，开工典礼规格空前，塔吉克斯坦总统埃莫马利·拉赫蒙亲临现场。

　　通过十余年的不懈努力，浙江交工海外业务规模不断扩大、品牌价值迅速提升，连续六年入选美国《工程新闻记录》杂志ENR全球最大250家国际承包商，逐步成为设计、施工、投融资一体化的国际承包商。

　　国际友人称赞浙江交工为中国‘一带一路’架起通向世界之桥，为国际合作搭起通向未来之桥，为全球命运共同体连通世界金桥。

　　有一种精神叫不屈不挠，浙江交工凭着“不怕吃苦，就怕没苦吃”的拼搏精神，打开了广阔的市场，勇往无前。

　　有一种执念叫不甘人后，鼓舞着浙江交工人铆足干劲架桥铺路，不断进取，勇争第一，在大地上耸立起一座座工程的丰碑。

　　有一种文化叫不尚空谈，浙江交工推行强执行文化，即“亲自抓，马上办”，办事不拖沓，还发扬“五特精神”（特别能吃苦、特别能战斗、特别能团结、特别能奉献、特别能合作）。浙江交工更有着“不怕待遇少增长，就怕事业不发展”的奉献精神。

　　浙江交工还有人人称道的“好生态”：澎湃向上的创业激情，务实高效的工作作风，和谐融洽的人际关系，崇俭戒奢的生活作风。

　　浙江交工无数平凡而伟大的匠人，甘做交通工程建设的“螺丝钉”，秉承着交工的优秀文化，铸就的每一条公路、每一座大桥、每一个隧道都力求精益求精。他们在平凡岗位上努力发光发热，传承着浙江交工人的意志品质和精神根脉。

　　交工人永远意气风发奔跑在路上

　　高山如父，江河如母。浙江交工人勘测大地、丈量山河、日夜奔波，誓将功业建于祖国的山水之间。

　　2008年四川汶川地震，浙江交工临危受命，派出抢修队伍承接剑青公路抢险工作，交工人冒着生命危险，三年援建，两年完成。

　　2018年10月，外交部给浙江省政府发来《关于建议对浙江交工集团股份有限公司及有关同志予以表扬的函》称，浙江交工集团喀麦隆公司积极参与协助中国公民在中非的撤离工作，在外交部驻喀麦隆使馆统筹部署下，交工人克服诸多困难，连夜成功撤离在当地的63名被困中国公民，有效维护了中国人员安全与合法权益，彰显国企本色，履行了国企社会责任。

　　浙江交工积极参与“千企结千村、消灭薄弱村”专项帮扶行动；结对帮扶浙江最偏远的泰顺县民族中学；为浙江乃至全国脱贫攻坚、全面建成小康社会作出了应有的贡献。

　　刚刚从贵州传来喜讯，浙江交工承担的贵州深度贫困县六盘水市水城县32条县、乡公路改造全部高分通过验收，这是贵州省委一号工程，是当地精准打通脱贫攻坚的“最后一公里”，总里程达311.7公里。

　　时间，是最忠实的记录者。

　　浙江交工“十三五”期新签合同、营收、利润3项指标分别是“十二五”期的5.3倍、3.5倍、3.9倍，年复合增长率分别为39.7%、28.5%、31.5%，远高于同期全国公路投资8%的年复合增长率，领跑同类型省属国企。

　　仅“十三五”期间，浙江交工荣获“鲁班奖”“李春奖”“钱江杯”等省部级及以上优质工程奖高达29项，获得省部级及以上科学技术奖32项，专利382项，省部级及以上工法213项，发布国家标准、行业标准等32项，被中国公路建设行业协会授予“科技创新领军企业”荣誉。

　　浙江交工坚持以交通工程建设为主业，涵盖公路、桥梁、隧道、港口、航道、船闸、机场、市政、铁路、城市轨道及地下管廊等交通工程施工、设计、技术服务等业务。

　　浙江交工拥有国家公路工程施工总承包特级资质，公路行业设计甲级资质，市政公用工程施工总承包壹级资质，港口与航道工程施工总承包贰级资质，公路路面、桥梁、隧道工程专业承包壹级资质，工程咨询、试验检测甲级资质，城市及道路照明工程专业承包壹级资质以及城市轨道交通工程、交通安全设施、高等级公路养护等专业承包资质。

　　董事长吴伟表示，浙江交工的愿景是成为国际有影响力的基础设施领域综合方案提供商，在建造精品、品质工程的路上永不停步。

　　继承老交工人的革命精神，恰是今天新交工人对行业的坚守。

　　“十四五”期，浙江交工瞄准全国建筑业第一方阵，打造“公路、地下、轨道、水上、海外”五个交工，计划在“十四五”期末实现营业收入破千亿、总资产超千亿。

　　今年，浙江交工成功中标福建省宁上高速公路A1标，其中控制性工程——东吾洋特大桥桥位处最大水深达63米，为同类型桥梁世界之最，浙江交工再度冲击“世界纪录”。

　　今年5月24日，中央电视台建党百年大型直播特别节目《今日中国》走进浙江景文高速公路4标高岭头水库特大桥，主桥全长580米，主跨跨径300米，主塔全高210米，是浙江省高度最高、跨径最大的山区混凝土斜拉桥。景文高速公路连接丽水畲族自治县景宁和温州华侨县文成，是推动浙江山区26个欠发达县、高质量建设共同富裕示范区的发展路、致富路、幸福路。为此，浙江交工人将再次挑战自我，建造精品工程。

　　浙江交工追求卓越，矢志不渝，厚植“工匠精神”，打造“百年交工、品质工程”，继续践行“交工建造，必是精品”的庄严承诺。

　　百年初心不改，百年前赴后继。浙江交工已吹响行动的号角，不忘初心、牢记使命，注重以人为本，坚持科学发展，咬定目标，勠力攻坚，在加快建设交通强国征程中勇担新时代国企的责任与使命，决战决胜，再创奇迹。

　　走过68年，浙江交工初心如磐。迈向新征程，浙江交工人步履弥坚。

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