3月9日，在浙江省交通集团杭甬复线宁波一期项目滨海高架桥施工现场，历经3小时架设，又一片重达1800吨的50米整孔预制箱梁在桥墩上精准“着陆”，为项目在2022年年底前力争完成整孔箱梁陆域部分架设任务提供重要保障。

　　杭甬复线宁波一期项目整孔预制箱梁设计总量1265片，由中铁十六局和浙江交工集团共同承建。当日架设的海域段50米整孔预制箱梁高3.2米、宽16.3米，单体重达1800吨，是目前国内梁上运梁单体最重的整孔预制箱梁。由于施工区域主要为近海滩涂及浅海地段，水位较浅，无法采用船舶架设，同时需面对超高桥面渐变横坡以及高低墩、1800米超小曲线半径等技术难题。杭甬复线一期项目通过采用梁上运梁的方式，实现国内桥上最重预制箱梁的架设任务。

　　梁上运梁任务的顺利实现，离不开运梁车和架桥机的完美配合。据了解，该项目采用的YL1800型运梁车采用模块化设计，共有轮胎512个，整车自重760吨，额定运载量1800吨，工作时整车长72米、宽27米、高5.6米，相当于四个羽毛球场大小。

　　2022年初以来，作为唱响“杭甬”双城记的重要支撑项目，杭甬复线宁波一期项目积极响应浙江省交通集团“勇担当强攻坚，争当建设排头兵”的相关活动部署，在全线掀起大干快上的建设热潮。截至目前，项目已完成整孔箱梁架设510片，完成总体形象进度73.9%。

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