4月29日凌晨，在浙江杭温铁路二期项目跨杭黄铁路特大桥施工现场，跨度长120米、重量超过7000吨的T构转体连续梁在杭黄高铁上方“转身”53.4度后，与两侧桥墩实现精准对接，这标志着杭温铁路全线首座跨高铁连续梁转体工程顺利完成。

转体工程施工现场。陈爱摄

　　杭温铁路是一条连接浙江南北的“诗画走廊”，线路全长260公里，设计时速350公里/时。该工程建设分为两期：一期为金华义乌至温州段，二期为杭州至义乌段。

　　杭温铁路二期项目是浙江省首条独资建设的高铁项目，由浙江交通集团主导投资建设，上海铁路局杭温工程建设指挥部代建，中铁上海工程局承建。当前，项目正处于实体工程大干阶段，计划于2024年6月建成。

　　此次完成转体施工的跨杭黄铁路特大桥，是杭温铁路二期项目的控制性工程，全长4149.55米，其中转体连续梁跨度长达120米。

　　由于需要跨越的杭黄高铁为运营铁路，白天有高铁列车经过，施工方只能利用夜间进行作业。同时，因梁体在转体过程中与杭黄高铁及相关附属设备的距离较近，施工安全和精度要求都比较高，且存在着大吨位桥转体施工难度大等问题。为确保施工进度及既有线运行安全，中国铁路上海局集团有限公司、浙江交通集团、中铁上海工程局共同成立了专项工作组，多次组织专家召开转体方案论证会议，不断优化施工方案，加大现场施工管控，通过对转速、应力、风速、温度等数据进行全程实时监测，克服了小曲线、大坡度的影响，实现了中心控制零误差，有力地保证了此次转体施工正点开通。

　　相关负责人表示，下一步，该项目将推进浇筑段的施工作业，力争6月底之前完成浇筑。

　　同时，为了克服疫情影响，保障转体施工安全高效进行，该项目实行了现场封闭式管理，对施工人员的行动轨迹实现全覆盖筛查，核酸动态检测率达100%，以保持“零疫情”状态。

　　据了解，杭温铁路建成后，将更加紧密串联起杭州、义乌、温州三大都市圈，形成从长三角核心区域辐射浙江东南地区的骨干城际轨道交通线。杭州、金华、台州、温州等地丰富的旅游资源将串联成线，沿线台州仙居与金华磐安、东阳、浦江等地将正式迈入高铁时代，对完善区域铁路网、打造浙江省“1小时交通圈”、促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。（胡越、高天峰、彭俊杰）

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