8月2日，杭徽高速余杭互通的一只“大鹏鸟”吸引了万千目光——全新的收费大棚采用钢结构镂空形式，造型如大鹏展翅，寓意杭州余杭区蓬勃发展的未来。“大鹏鸟”的正式亮相，也意味着杭徽高速余杭入城口周边整治提升工程取得了阶段性成果。

全新的收费大棚采用钢结构镂空形式，造型如大鹏展翅。余杭区交通运输局供图

　　该工程是杭州40个入城口整治提升之一，在原址附近进行拆复建，通过新建道路（云联南路、荆航街、城南路）等方式缓解该互通之前的交通拥堵状况，提升通行能力，同时，新建的收费大棚采用钢结构镂空形式，造型如大鹏展翅。

　　作为余杭区的重要对外门户，杭徽高速余杭互通是“四城中心”“绿廊之上”“链接枢纽”“产业汇聚”的重要区域。近几年，随着未来科技城一带产业发展迅猛，交通流量急剧增加，加上互通自身交通服务能力有限，导致该节点拥堵情况时有发生，对交通道路通行、沿线产业发展等造成不同程度影响，提升这一互通的通行能力势在必行。

全新的收费大棚采用钢结构镂空形式，造型如大鹏展翅。余杭区交通运输局供图

　　2022年初，余杭区交通运输局启动了杭徽高速余杭入城口周边整治提升工程。该工程以入城口路网通达率、道路等级大幅提升等为目标，包括接线改建工程（含收费大棚）、景观工程2个项目。

　　其中，接线改建工程起点位于杭徽高速余杭互通出口处，顺接现状余杭互通，终点与运溪高架路相接，含3条地面道路（荆航街、云联南路、城南路）、2条连接线（禹恭路、荆余路改建）以及1处互通。本次通车的“阶段性成果”为接线改建工程先行段（荆航街以南部分）。

　　“改建之前，从杭徽高速余杭互通出来100多米就是老的荆余路，车辆都要通过这条道路进行交通转换，收费站与地方道路之间距离近、路幅窄、线形不畅，道路中间有红绿灯，旁边还有老百姓进进出出，通行情况比较复杂，路口稍微停几辆大车就会堵起来。”余杭区交通运输局相关负责人介绍。

全新的收费大棚采用钢结构镂空形式，造型如大鹏展翅。余杭区交通运输局供图

　　随着荆航街以南部分道路改建完成，交通组织问题将有效缓解，实现社会面交通快速疏导、快速通行。“收费站与地方道路之间的距离拉长之后，将对交通疏导起到比较好的作用。”该负责人说。

　　今后，货车可以经过专用通道禹恭路进入收费站上高速，下行货车出收费站后右转进入改建荆余路；从良渚方向而来的小车可以通过荆航街左转进入收费站上高速，或在荆航街直行往余杭街道方向。

　　除了道路建设部分，景观工程也对入城口周边进行了综合整治提升。景观提升中，余杭交通突出“樱花文章”。通过优化调整设计方案，扩大樱花在入城口区域的分布范围，数量增加到1000余株，沿周边云联南路等道路分布，并打造樱花山路、旱溪樱花林、樱花迎宾林等不同场景成入口迎宾之势。待到来年樱花烂漫时，“花中仙子”绽放朵朵蓓蕾，将“未来科技之门”掩映在花林之中，一幅生态与现代感交相辉映的入口景观映入眼前。

　　为了保证建设进度，尽快缓解余杭互通附近的通行压力，自2022年春节前进场施工以来，项目上克服了不少困难。

全新的收费大棚采用钢结构镂空形式，造型如大鹏展翅。余杭区交通运输局供图

　　“由于工期紧张，土建、机电、绿化、交安等专业都交叉在一个很小的工作面里开展作业，施工组织难度比较大，工序的衔接不能出现一点问题。”项目相关负责人介绍，与此同时，这一带管线多而复杂，跨一条荆余路就要跨过7道管线，施工过程中要全力做好管线的保护。此外，受疫情影响，今年材料供应也比较紧张，项目上通过多方沟通、协调，力保不对工期产生大的影响。

　　目前，接线改建工程荆航街以北部分的建设也已经步入正轨，预计2023年3季度，杭徽高速余杭互通接线改建工程、景观工程将迎来正式收官。

　　相关负责人表示，项目整体建成后，作为余杭区交通路网的重要节点，可以有效缓解余杭互通拥堵状况，实现高速公路与快速路之间的快速交通转换，对促进经济可持续发展、实现余杭区城乡经济社会一体化发展新格局具有积极意义。与此同时，杭徽高速余杭互通位于城西科创大走廊几何中心位置，作为“四城中心”“绿廊之上”“链接枢纽”“产业汇聚”的重要区域，这一交通枢纽的“升级”将助力余杭区进一步提升在城西科创大走廊的核心地位。

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