4月28日，隨著2022年杭州亞運會腳步臨近，湖杭高鐵新建車站杭州西站湖杭場正式進入聯調聯試階段，預計7月，西站站房將完成全部施工內容，為全線早日開通運營奠定堅實基礎。

　　站房工程總建筑面積約51萬平方米，其中站房建筑面積10萬平方米，共分8層，站房最高處約57米，是亞洲超大型高鐵站房之一。工程高質量推進“站城融合”一體化設計，是國內首次在站台雨棚上實施綜合開發，也是國內首次採用站場拉開、中部進站方式施工。

建設中的杭州西站。張東軍攝

　　全力攻堅克難 推進聯調聯試

　　杭州西站位於杭州市余杭區倉前鎮，銜接商合杭、杭臨績、杭溫、杭黃及滬乍杭，是“軌道上的長三角”重要節點工程，也是2022年杭州亞運會重要交通保障工程。

　　杭州西站站房由中鐵建工集團承建，於2020年開工建設。項目部調集各方精英會師杭州，超前謀劃、分工分組、層層推進，通過開展技術交底、編制施工方案、專人盯控、樣板先行制度等，協調6000余名建設者，在施工現場實行網格化管理，將流水施工轉為多點平行施工。

建設現場。張東軍攝

　　面對杭州西站工程施工主體面大、施工交叉、場地交疊等特殊情況，項目匯集眾多專家編制“超級施組”，與參與各方多方溝通、集中精力攻克施工難點，多次研究討論，樣板先行，多次進行節點分析和方案比選，通過比選先進技術獲取了關鍵參數，形成了一整套完善的方案，保証施工生產全過程質量受控、一次成優。

　　中鐵建工集團杭州西站指揮部常務副指揮長杜理強介紹，聯調聯試的進行意味著余杭跨入“高鐵時代”的日子越來越近，“目前，現場每天有施工機械500余台，施工人員6000余人，室內外裝修完成率均達到了70%，爭取為8月的開通運營打下良好基礎，各參建單位加緊推進各項施工任務，確保西站高鐵如期通車。”

　　運用新材料新技術 打造綠色車站

　　為最大限度降低鐵路建設發展的能耗，不斷實現鐵路清潔能源化、綠色低碳化，杭州西站項目專家團隊利用反射型輻射制冷膜實現對建筑表面和內部的降溫，降低空調能耗，同時提高室內環境的舒適性和安全性。

　　同時，杭州西站光伏發電項目充分利用站房建筑的屋頂資源，鋪設7540塊400Wp單晶硅光伏組件，鋪設面積達1.5萬平方米，採用“自發自用、余電上網”的並網模式，預計該光伏電站年均發電量可達231萬度，可供車站廣告、商業、空調等使用，預計每年可節約標准煤830余噸，減少二氧化碳排放2300余噸，有效降低車站用電成本。

　　以碳排放精細化管理為目標，杭州西站項目團隊同步建設車站綜合智慧能源管理系統，實現碳排放監視、控制等功能信息化、智能化管理。

　　此外，杭州西站“站城融合”的創新模式，在“地少、人多、發展快”的大背景下，為全國高鐵線建設提供了創新節約集約用地的“杭州樣本”。“雨棚上蓋規劃有商業、辦公、酒店，專家團隊在設計之初，就在候車層雲谷的位置‘掏’了一個大洞，正午的陽光可從屋面上方直射至地鐵站廳層，乘客可以從地鐵層乘專梯直達雨棚上蓋以及候車大廳。”中鐵建工杭州西站副指揮長曾祥龍介紹，“從候車層上方的旅服夾層走，也有專門的連廊通向雨棚上蓋，不會與機動車的線路有交叉，這個連廊甚至可以讓電瓶游覽車通過。”

　　全力抗擊疫情 履職盡責保安康

　　中鐵建工杭州西站項目部持續深入開展“為黨旗黨徽添彩、建智能精品湖杭”黨建聯盟共建共享和決戰決勝勞動競賽，攻堅施工技術難關，發揮技術先行龍頭作用，以“黨建紅”引領亞運會標志工程，助力鍛造精品工程。

黨員突擊隊。韓冬禹攝

　　面對疫情，項目部黨工委充分發揮黨組織戰斗堡壘作用，迅速成立黨員突擊隊、工人先鋒隊，動員廣大黨員帶頭做好疫情防控工作，壓實多方責任，切實做好建設工人教育引導和重點人員管理，做好風險防控和涉疫突發情況處置。

　　三年來的疫情嚴防嚴控非常時期，項目部積極響應屬地政策，嚴格落實主體責任，編制疫情防控管理預案，確保疫情防控各項舉措落實到位。目前，項目實施了疫情防控閉環管理，每三天進行1次全員核酸檢測，高效有序組織項目全體職工、一線建設者共進行了8輪核酸檢測，共計採樣52000多人次。

　　中鐵建工集團相關負責人表示，項目部將緊盯中心目標，全力攻堅克難，推進聯調聯試，大干六十天、沖刺后三月，確保如期優質全面完成西站任務，為2022年杭州亞運會提供堅實的交通保障。（楊策宏、張洪成、韓冬禹）

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