近日，剛投入運營不久的杭州蕭山國際機場交通中心充電站內，國網杭州市蕭山區供電公司瓜瀝供電所人員來到現場為客戶操作“即插即充”充電樁提供幫助和指導。隻需連接上充電槍，充電樁自動識別車輛，費用也自動結算，10秒鐘車輛便充上了電。

杭州作為國家首批電動汽車示范應用城市，社會公共充電樁已超過2萬個。國網杭州供電公司全面提升電動汽車充電服務保障能力、加大充電設施建設布點、推進居民小區“統建統營”，加快形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，滿足人民群眾日益增長的綠色出行需求，助力杭城新能源車主遠行無憂。

加速公共布局 服務綠色出行“續航”

11月15日一大早，杭新景高速桐廬服務區內，國網杭州桐廬縣供電公司工作人員就在各充電樁間穿梭巡檢，對充電樁樁體、樁內TCU、充電屏幕靈敏度等開展巡視，服務游客綠色出行。

得益於今年杭新景高速服務區充電樁新建工程改造，該服務區在原有12台單槍國家電網充電樁的基礎上新增了10台雙槍國家電網充電樁，充電樁最大輸出功率可達120千瓦，在單槍單車的充電模式下，半小時可充30度電。

“這裡的充電樁全部都是快充，充滿電的時間比原先快多了，給力！”網約車駕駛員吳師傅在供電公司工作人員輔助下看著快速上漲的電量有些驚喜。更快地蓄滿電量，意味著節省下的時間他能服務更多乘客，同時自己一天下來的收入也會有所提高。

為了讓新能源車找樁不難、充電無憂，國網杭州供電公司全力破解電動汽車裡程焦慮，在杭州境內城際主干道20個高速公路服務區，累計建成充電樁148台，今年內將實現高速公路服務區充電車位佔比10%以上，並計劃2025年實現高速公路服務區充電車位不低於停車位總數的20%，為長距離綠色出行提供便利。

與此同時，國網杭州供電公司在加強公交和公共充電站運營。今年10月投運全國最大的交通樞紐充電站——杭州蕭山國際機場交通中心充電站，站內設有680台充電樁，能夠適度超前滿足當前階段機場新能源出行需求。今年年底將投運160台充電樁的杭州西站示范充電站，也將給杭州新晉“網紅”交通樞紐提供有力的充電保障。針對西湖景區、火車東站等亞運期間重要保障性站點所涉及159台老舊充電樁開展迎亞運專項改造，建成主城區0.9公裡、近郊區3公裡、偏遠區縣5公裡充電服務網絡，形成“中心城區重點建設、城鄉縣域逐步延伸、高速服務區基本覆蓋”的充電服務網絡。

此外，國網杭州供電公司還針對杭州用電存在峰谷差大等特點，探索光儲充充電樁，倡導有序充電，促使廣大工業企業、商業樓宇和居民用戶，在用電高峰“讓電”、低谷“充電”，確保既讓電動汽車“吃飽”，又讓城市供電“用好”。

樁到電通 保障小區充電無憂

隨著電動汽車逐漸走進杭城千家萬戶，杭州居民小區充電樁報裝需求居高不下。相關數據顯示，2021年杭州個人充電樁新增4.3萬個，安裝量超歷年總和。2022年1至10月，個人充電樁新增6.2萬個，同比增長73.5%。電動汽車爆發式增長，既對家庭充電樁報裝的便利度提出了要求，更給居民充電設施服務保障能力帶來了考驗。為暢通和保障居民電動汽車充電“最后一米”，國網杭州供電公司積極推行居民電動汽車充電樁報裝“一次都不跑”。通過網上國網APP進一步簡化居民小區車主充電樁報裝申請業務流程，實現“以數據跑”替代居民跑腿。

11月21日，家住杭州市富陽區大家悅墅小區的李夢菲也享受到了充電樁快速安裝帶來的便利。幾天前，李夢菲在4S店購置了一台電動汽車，約好提車日期后，她便通過網上國網APP提交了安裝個人自用充電樁表計的申請。令她沒想到的是，第二天國網杭州供電公司的工作人員就帶著安裝材料來到了自家樓下。完成充電樁電能表計安裝，此時距李夢菲提交申請不到24個小時。

“車子剛到家，他們就過來幫我把電表安裝好了。”李夢菲說，電表安裝是免費的，充電樁隨后就安裝好了。李夢菲還在“網上國網”客戶端上開通了峰谷電價業務，每天晚上10時后用谷電給電動汽車充電，一個月下來，電費還不到100元。“如果開燃油車，一個月1000公裡需要800元左右油費，電動汽車的經濟性真是十分明顯。”李夢菲說。

據悉，為了保障個人充電設施發展，解決居民小區充電樁安裝難問題。杭州2021年修訂《杭州市住宅工程戶內外配電設計技術導則》，明確新建小區100%預留充電樁建設安裝條件，其中電源線的溝槽、套管或橋架等要100%建設到位，滿足新建小區居民充電樁報裝24小時“即來即接”。

老舊小區居民的充電需求如何更好更快地滿足呢？2019年以來，國網杭州供電公司結合區域用戶、小區特點，成立項目部專人主動對接街道社區和物業，試點推進老舊小區充電樁供電配套設施“整體加裝”改造模式，為居民配套充電樁需求所提供的專項服務。

位於杭州市拱墅區的萬家星城小區建於2011年，共計745個車位。小區物業主管何劍雷說：“原先小區沒有規劃充電樁車位，現在由電力部門統一設計、統一建設管理，給我們整體加裝了25套充電樁配套設施，每套包含一個T接箱、一個12位單相表箱、一個4位三相表箱，可滿足400戶業主充電需求。買了電動汽車沒有后顧之憂，物業也不用再為此頭疼線路和用電隱患的問題。”

“杭州大部分2015年前建造的小區通常沒配置充電樁供電配套設施，停車庫沒有預留低壓電源接入點，居民充電樁用電申請通常採取‘申請一戶、接入一戶’的方式裝表，而且隻能就近，存在供電反復施工和一定的安全隱患。”國網杭州供電公司營銷部相關負責人金正軍表示，“為解決這些難題，國網杭州供電公司試點推行老舊小區充電樁供電配套‘整體加裝’改造模式。根據小區報裝需求、配電容量，開展充電樁供電配套‘整體加裝’改造，安裝電纜分支箱、橋架、表箱等配套設施。完成整體加裝布點的小區，在用戶提交申請后，供電公司工作人員現場查勘同時即可完成接電工作，實現申請后平均時長2天接電。”

截至目前，國網杭州供電公司已完成291個存量小區改造，累計加裝表箱2152個、表位17216個，完成充電樁報裝接電9000余戶。

充電樁小跑進鄉村 為民宿經濟帶來新流量

近期，國網杭州市余杭區供電公司的紅船共產黨員服務隊定期前往杭州市余杭區徑山鎮的一間民宿，為一期投運的充電樁“體檢”，維護設備正常運行，並記錄充電樁使用情況。民宿旁，有不少游客車輛正排著隊等著充電。

伴隨著新能源汽車的普及，綠色出行成為不少游客的首選方式，充電設施建設從城市蔓延到鄉村的趨勢也越來越明顯。對於電動車游客來說，旅行不僅要做足自駕攻略，更重要的還要看沿途有沒有能用的充電樁。充電樁逐漸成為民宿經濟背后帶來的客群及客人停留時間的密碼。

“以前電動汽車的游客會擔心沒處充電，不敢開車去遠的地方玩，現在供電公司免費給我安裝了充電樁，游客打電話來訂房，我都直接跟他們說有充電樁，無形中帶來額外的客源，旅游旺季周末房間都訂滿的。”民宿老板邱著清說。

近年來，國網杭州供電公司響應國家政策要求，加強鄉村基礎建設，以充電樁為核心，提速充電樁建設覆蓋行動。瞄准在民宿旅游業發達地區提供增值服務，提升民宿的充電配套，通過打造民宿充電覆蓋的服務模式，為游客帶來美好的旅程和用電保障的同時，喚起民宿、景區人流量，助力村鎮旅游經濟。截至目前已完成民宿站點簽約83個，建成充電樁104台，預計今年年底還將建成100個民宿站點充電樁。

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