“你好，請問P6停車場怎麼走？”“往您的左手邊走200米，乘坐19號電梯到地下2層就到了。”3月7日晚上8點，杭州東站依然人頭攢動，穿著紅馬甲的志願者周其麗熱情耐心地為旅客解答各類問題。

記者注意到，當天周其麗的紅馬甲左側貼上了一個藍色的貼紙。“這是我們的夜間服務標記，以往我們‘微笑亭’的志願者服務時間是截至下午4點半，現在延長到了晚上11點半，增加了夜間公共服務時間。”周其麗說。

作為亞洲最大的高鐵樞紐之一，杭州東站樞紐近期客流量增幅明顯，日均到發客流達30多萬人次，這也給東站樞紐的服務管理帶來新的挑戰。為此，杭州東站最近“上新”了一系列夜間服務，包括夜間咨詢、夜間取票、夜間專線、夜間導引、夜間消費、夜間保障等六大核心內容，可以讓乘客實現站內全天候“吃住行”閉環式一體化服務，營造群眾出行快捷舒適體驗。

杭州東站樞紐管委會公共服務科工作人員曹鄭屹介紹，咨詢引導服務為白天及時疏散旅客提供了助力，隨著客流量的不斷增加，晚上的咨詢引導服務需求也增多了。因此，在高鐵運營時間段內，東站特別補充了夜間換乘及進出站問詢服務，即延長“微笑亭”的服務時間，實現站內人工指引服務全時段覆蓋。“夜間取票服務方面，原來晚上10點以后，乘客隻能到東站東側的G層取票大廳取車票，現在西側到達層自助取票機將運營至晚上11點，會更方便晚上到達的旅客取票。”曹鄭屹說。

與此同時，杭州東站還推出3條0點后運營的公交夜間專線，終點分別是蔣村、浙大玉泉校區和皇朝花園，方便旅客夜間直達城市集聚區。針對夜間到達旅客的站內吃住需求，則組織一批營業至零點的住宿、餐飲商戶，成立“杭州東站夜間服務聯盟”，解決晚上10點后站內旅客基本需求，讓旅客再晚也有熱飲熱食，再晚也能立即入住。

據悉，“東站夜間服務2.0”是杭州東站2023年八大工程十項實事之一，2023年東站還將推出“網約車服務2.0”“非機動車管理2.0”“急救2.0”“亞運提質2.0”“助殘服務2.0”等。以網約車為例，在運行初期，日均發車車次2335輛次，運送人數3501人次。而現在，日均進出東站的網約車達到1.6萬輛、高峰期達到2.6萬輛，已經遠遠超過當時設計容量。“網約車服務2.0”的主要舉措就是調整優化P1網約車進出交通組織流線，將P西網約車服務區上客模式調整為“車等人”，關閉東站P西停車場天城路進口，對環站西路進行提升改造，預計2023年6月底前完成改造。

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