4月15日，浙江交通集团所属金温铁道公司经营机制改革落地一周年。这是金温铁道公司自2021年4月15日以来，开展的一场以“资产运营模拟分离+员工模拟持股”的组合改革，目标直指做优做强区域铁路自主运输管理品牌的使命愿景。

　　2021年，金温铁道公司全年完成营业收入20.46亿元，超预算目标0.46亿元，同比2019年增加2.79亿元，较好完成改革首年的经营任务目标。

行驶中的金温货列。戴益泽摄

　　多领域“首次”突破 改革红利逐步显现

　　2月28日，义新欧班列“台州号”组货在台州头门港站首发。该专列满载21车五金、汽车零配件、家居用品等货物，采取“干支结合、无缝衔接、枢纽集散”的运输方式，跨越11267公里抵达欧洲。

行驶中的金台铁路列车。戴益泽摄

　　这是继增开义新欧班列“温州号”后，金温铁道公司首次在台州地区担当中欧班列运输任务，标志着公司在“一带一路”倡议中迈出了更加坚实的一步。这也是金温铁道公司经营机制改革后，各主营业务不断实现“首次”突破的一个缩影。

　　一年来，金温铁道公司精耕“多线合一”经营格局，助力“轨道上的浙江”建设。面对自主运营里程拓展至512公里，开行客货车对数较2019年翻了一番的实际情况，金温铁道公司紧扣运输组织优化6项工作机制、8项难题攻关，以区域小枢纽理念建设永康东运输基地，成功试验并实现各区段400至1000吨的牵引定数提升，实现港铁联运装车能力由每日240辆提升到每日290辆的阶段目标，不断打破自身运输能效纪录。

永康东站货场。俞璐摄

　　据了解，未来，金温铁道公司将继续落实“以货补客”，稳步推进货运增量，实现全年货发新目标，推动货物运输主业做大做强做优。

　　员工模拟持股 激活发展源动力

　　金温铁道公司相继在铁路客货运输、产业经营和数字化应用等方面进行积极探索，推出一系列改革创新成果，在一些重点领域实现了有效突破。

　　其中，“员工模拟持股”成为调动员工积极性、推进各项改革顺利落地的机制性保障。“员工模拟持股”机制让员工兼具“虚拟股东”和经营者的权利义务，使企业与员工形成“经营承包”关系，构建企业与员工利益共享、风险共担的激励约束机制。

　　“资产运营模拟分离”的改革模式，为铁路轻资产化运营提供了可行方向。“现阶段先从财务上将‘资产’‘运营’相互拆分，不仅能减小铁路重资产刚性成本波动对经营效益的影响，也能凸显铁路运营管理的专业属性。”金温铁道公司有关人员介绍，经营机制改革的最终目的是服务“打造专业化铁路运营团队”这个远期目标。

　　此外，为有效降低改革风险，金温铁道公司实施了“三年试行期”和“两步走”的保障方案，通过试行“模拟分离+模拟持股”改革，为最终实施资产运营真实分离和员工真实持股，缓冲压力、积累经验。

　　优化配套改革 为运输经营提速加码

　　近年来，铁路运输行业竞争加剧，扭转经营困境的需求迫在眉睫。金温铁道公司经营机制改革一年来，一批与之配套的基础性改革正有序推进。

　　创新“机辆一体化”模式，推动机辆检修岗位“一人多证”，减少管理、生产岗位定员14人；实施“工电供大工区制”模式，实现生产作业“七个统一”，精简生产岗位人员40余名；推行“流动调车作业”模式，优化装车配空及卸空车组织，精简调车岗位人员5人……金温铁道公司改革工作全面推进，27项配套改革和举措相继推出，阶段性成效逐步显现。运输效能、港铁联运装车能力提升20%以上，货物发送能力提升30%以上，企业经营成本节约1000万元以上。

每晚最后一趟列车过后，夜间施工正式开始。蔡渊明摄

　　用工机制的优化，是改革的又一重点领域。2021年年末，金温铁道公司新制定的《总部职能部门薪酬分配及绩效考核办法》《生产部门工资总额分配指导意见》正式实施，进一步拉大同岗同级薪酬差距，以制度引导员工追求工作成绩和个人进步。人才培养同样是改革中绕不开的问题，一年来，以“职衔制改革”为指向，金温铁道公司形成3个序列、18个职级的“职务+职衔”双轨式激励通道。此外，金温铁道公司还深入推行“干部年轻化”改革和“铁军英才工程”，不断加大骨干人才储备，拓宽员工职务晋升通道。

　　相关负责人表示，“十四五”时期，金温铁道公司将正视压力，并将压力转化为动力，积极发挥机制改革创造的新优势，努力朝着打造“浙江铁路”运营管理品牌的发展方向，奋力推动改革巨轮驶向成功的终点。

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