备受关注的长三角区域跨海大通道——通苏嘉甬铁路，近日正式获国家发改委工可批复，有望2022年年内开工建设。

通苏嘉甬铁路跨江苏和浙江两省，线路北起江苏省南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南跨过长江后（利用沪苏通长江公铁四线桥），经过苏州市、嘉兴市后，跨越杭州湾进入宁波市。根据当前方案，全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等10座车站。

通苏嘉甬铁路正线运营长度310.113公里，其中新建线路300.638公里，设计时速350公里，全线估算投资1080.9亿元。其中，浙江段新建线路长度165.914公里，跨海大桥长29.162公里。

通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路，建成后将从根本上消除区域城际交通南北纵向供给体系短板，实现长三角南北两翼客运快速化。

专家称，这条跨海大通道的建设，将使以宁波都市圈为主的浙东地区至上海、北京、苏州、南通等地的在途时间缩短1至2小时，加速宁波进一步融入长三角乃至全国综合交通网络，加快形成国家沿海铁路客运大通道。同时，对于贯彻落实长三角一体化国家战略，实现区域资源优势互补和全面协调发展也具有十分重要的意义。

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