金华金义综合交通枢纽办传来捷报，今年1—8月，金华市铁路轨道完成投资83亿元，约占年度计划的66%，轨道上的都市圈拉开初步框架。自今年4月浙江省设立铁路推进指数以来，金华市在4月、5月和8月名列第一，7月以满分成绩名列全省第二。

　　作为浙江重点打造的空铁联运龙头型枢纽之一，金华市是全省铁路建设的主战场。今年全省12条在建的区域性铁路中，金华市就占5条，包括金台铁路、金甬铁路、杭温高铁一期和二期、金建高铁，远超“十三五”期间总和。其中，金台铁路已于6月25日率先建成通车，磐安结束不通铁路的历史。

　　铁路建设作为线性工程项目，存在牵涉环节多、审批层级多、土地要素保障难等卡点堵点。全市解难题优作风百日大会战打响后，金义综合交通枢纽办会同沿线政府、市级有关部门秉持“一天也不耽搁”的紧迫感和责任感，组建攻坚专班，开展“攻坚争先”立功竞赛。对前期推进项目，紧密对接中央和省相关部门，加快报批时效，强力推进资源要素保障；对在建项目，梳理征地拆迁、电力迁改等关键卡点，下沉一线深化服务，保障项目无障碍施工。

　　8月18日，杭温高铁一期首榀32米箱梁预制成功，27日二期站前8标开标。杭温高铁设计时速350公里，其中一期工程全长201公里，二期新建正线59公里，建成后将串起杭州、金义、温州三大都市圈。

　　8月23日，金建高铁金华段工程建设用地获省政府批复同意。金建高铁是温州至黄山通道的重要组成部分，也是沪昆、杭黄两条高铁的重要联络线，全长64.51公里，为设计时速250公里的双线高铁，沿线设金华、兰溪东、大洋、建德东4座车站，投资估算总额129.68亿元。待金建高铁和杭温高铁二期建成通车后，金华市将实现“县县通高铁”的目标。

　　9月12日，金甬铁路首条4000米以上长大隧道——陈家岭隧道顺利贯通。金甬铁路为义甬舟开放大通道的支撑性工程，也是全国首条按可通行双层高集装箱列车设计的试点项目。金甬铁路全长188公里，设计时速160公里，预留200公里时速动车组列车开行条件。

　　金华市着力破解金甬铁路电力迁改周期长、时间紧、任务重等难题，现已完成5处110KV以上电力迁改，其中500KV电力迁改提前一年完成。截至8月底，金甬铁路累计完成投资139亿元，投资进度达48%，总体形象进度累计达54%。

　　金华市铁路前期项目也取得重大突破。8月27日，金温货线金华南至武义东段电气化改造工程可行性研究报告获省批复。金温货线金武段电气化改造将实施武义城区段北迁，解决铁路穿城而过对武义城市发展的制约，同时推动金台铁路衔接沪昆铁路通道，未来磐安南至金华南将具备开行“绿巨人”动车的条件。

　　围绕“两港两区一枢纽”的总体定位，以及“一轴八向米字形”的铁路通道布局目标，金华市加紧推进金华铁路枢纽扩容改造项目前期工作，争取早日开工建设，全力构建“内畅外联”的全国性综合交通纽枢。该项目将通过实施沪昆普速铁路外绕，拓展金华铁路枢纽发展空间，形成“客内货外”的新格局，为打造双循环战略枢纽城市提供新动能，带动金华城市能级跨越式跃升。

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