草木蔓發，春山可望。煙柳畫橋詩意江南的巨幕之下，杭州正邁著鏗鏘步伐迎接亞運會。

作為2022年杭州亞運會重要交通保障工程及“軌道上的長三角”重要節點工程，由中鐵建工集團承建的杭州西站高鐵站房工程正如火如荼進行。4月28日，湖杭高鐵新建車站杭州西站湖杭場正式進入聯調聯試階段，預計7月杭州西站站房將完成全部施工內容，8月將具備開通運營條件。

自開工建設以來，項目部將黨的建設融入生產、安全、質量和進度中，戰高溫、戰疫情、戰汛期，搶工期、保進度、促生產。無數建工人夜以繼日，精益求精，齊心聚力迎亞運。

杭州西站航拍圖。張洪成攝

黨建引領 項目工地“別樣紅”

在吳山、寡山的掩映下，有一個鑲嵌著標志性十字天窗的大型高鐵站房。這個正在建設中的項目，便是杭州西站高鐵站房。

2020年1月，杭州西站項目開工伊始，就遭遇了突如其來的新冠肺炎疫情沖擊。作為我國超大型鐵路站房，杭州西站的建設工期隻有兩年半，工期緊迫、任務繁重。然而，6000多名項目建設者來自五湖四海，流動性大、管理難度高。如何在疫情形勢下搶抓工期，如何精准有效進行管理，成為擺在中鐵建工杭州西站工程建設指揮部（下稱“項目部”）面前的難題。

為減少疫情防控工作對生產的影響，指揮部黨政齊抓共管，齊心協力，帶領所屬3個分部黨支部、項目經理部專門成立了領導小組，落實責任，強化統籌管理，項目建設按下“加速鍵”。項目團隊“跑步”進場，迅速完成復工手續審批﹔項目建設者並肩協同，施工人員三班倒，200多名核心管理人員連軸轉﹔挖機、吊機、鑽機等近200台設備火力全開，2個樁基材料加工廠全部投入使用……

“黨員先鋒模范帶頭，讓全體參建人員在勞動競賽中賽出成績、賽出水平，讓項目部37名黨員沖在前面，讓戰斗堡壘更加堅固、黨旗更加鮮紅，是中國中鐵人的責任所在，是國有企業一刻也離不開黨的領導這一光榮使命所在。”指揮部黨工委書記林航說。

指揮部黨工委還緊密結合施工實際，推動黨史學習教育知行合一，中心組理論學習、專家學者講黨課、“我為群眾辦實事”、“雙戰雙勝利”、“黨建聯盟共建共享”等黨建活動見行見效。“張勝利、潘坤黨員突擊隊”“張洪成、韓冬禹工人先鋒號”“劉禮壯、汪天一青年突擊隊”等也相繼成立，激勵了黨員干部攻堅克難作表率。

黨建成為杭州西站項目建設的“壓艙石”。黨工委統籌協調、合力聚力、擔當作為、分秒必爭，堅持以黨建統領防疫、生產、安全、質量、文明施工等各項工作，交出了一張高分答卷。

杭州西站黨員突擊隊志願者助力全員核酸檢測工作。韓冬禹攝

科技創新 催生發展新動能

從空中俯瞰，杭州西站站房房頂的藍色十字天窗，鑲嵌在銀色的鋁鎂錳板中。房頂建設中，項目專家團隊創新運用了高科技新型材料反射型輻射制冷膜，實現對建筑表面和內部的降溫，降低空調能耗，提高室內環境的舒適性和安全性。

常務副指揮長杜理強介紹，該站房工程總建筑面積約51萬平方米，其中站房建筑面積10萬平方米，共分8層，站房最高處約57米，是亞洲超大型高鐵站房之一，工程高質量推進站城融合一體化設計，“這是國內首次在站台雨棚上實施綜合開發，國內首次採用站場拉開、中部進站，力爭打造新一代高鐵站房的標杆之作。”

杭州西站高鐵站房房頂，一塊塊嶄新的光伏組件，在陽光的照耀下熠熠發光，成為杭州西站運用新材料、新技術實現低碳、綠色發展的生動注腳。

“杭州西站光伏發電項目充分利用站房建筑的屋頂資源，鋪設了7540塊400Wp單晶硅光伏組件，鋪設面積達1.5萬平方米，裝機容量為3兆瓦，採用‘自發自用、余電上網’的並網模式。建成后，預計該光伏電站年均發電量可達231萬度，可供車站廣告、商業、空調等使用，有效降低車站用電成本﹔預計每年可節約標准煤830余噸，減少二氧化碳排放量2300余噸，降低車站用電成本。”杭州西站光伏電站建設方相關負責人介紹，該項目計劃與西站站房主體同步竣工，6月下旬完成並網發電。

項目團隊以碳排放精細化管理為目標，同步建設車站綜合智慧能源管理系統，實現碳排放監視、控制等功能信息化、智能化管理。新材料新工藝的運用，提高了車站能源利用效率和管理效能，成為杭州西站建設中的一張“金名片”。

智能遮陽百葉可根據溫度、揚塵、雨水、室內外溫差、煙塵濃度等進行研判，自動開合，實現節能目的﹔“西站點點通”“問路找西西”“在西站，享充電”“停車可預約”“西站全景圖”等數智體驗，將增強市民和旅客的獲得感、幸福感……創新與智慧，使得杭州西站的軟實力呼之欲出。

此外，杭州西站還以“雲”為設計理念，採用了大空間雲谷、雲門等建筑形式，並通過多維一體的交通組織和理性的綜合開發，構造一個具有江南氣質和未來感的城市空間。

新技術、新能源、新應用等一系列加持，助力西站打造“節能、低碳、舒適、便捷、智慧”的綠色車站。全國鋼結構行業數字建筑及BIM應用大賽特等獎、全國BIM技術大賽綜合組金獎、智慧建造創新大賽施工組金獎……一個個成果讓人振奮，一項項榮譽格外搶眼。

杭州西站高鐵站房工程正在緊鑼密鼓建設中。張東軍攝

網格管理 齊心協力筑精品

項目工地不文明施工造成垃圾、揚塵、噪聲污染，對工地周邊生活區帶來較大影響，市民投訴較多﹔工程施工現場措施不到位，導致嚴重事故發生的情況屢見不鮮，工地安全生產隱患較多﹔建筑工地管理不規范，成為影響文明城市創建的“老大難”問題……如何破解這些問題，成為擺在杭州西站項目建設管理者面前的難題。

為確保工程現場的安全、質量、文明施工，完善工程的質量安全責任保障體系，落實安全質量責任，加快工程建設進度，防范重大安全、質量事故的發生，確保安全文明施工標准化工地，杭州西站指揮部決定，圍繞安全生產、質量管理、進度控制、文明施工、環境保護等內容，在工程項目中開展網格化管理工作。

顧名思義，網格化管理是將管理區域按一定的標准、范圍劃分成單元網格，通過加強對網格單元中安全、質量、場地文明施工、機械、人員的巡查，建立監督和處置相協調的主動發現、及時處置的工程動態管理方式。

項目部將站房及相關剩余工程結構階段的施工按施工區域、施工內容等劃分成8個單元網格。“每個單元網格明確責任人，通過制定崗位管理制度，對各個區域實施網格化管理，及時發現並處置施工過程中發生的各類安全、質量、文明施工問題。”副指揮長曾祥龍介紹。

初心如磐，使命在肩！項目開工以來，杭州西站站房項目部迅速調集各方專家，超前謀劃、分工分組、層層推進，通過開展技術交底，編制施工方案，專人盯控，樣板先行制度，協調6000余名建設者，在施工現場實行網格化管理，將流水施工轉為多點平行施工，建設任務分工、勞動力組織、大宗材料加工及道路綜合布置等方面均更加科學。

“我們克服了疫情及建設中的諸多困難，並通過網格化形式強化精准管理，凝聚合力，營造了關心關愛建筑工人的項目氛圍，整個項目進展順利。”總工程師鄭明表示，目前，站房工程建設正緊鑼密鼓推進中，預計今年8月建成。

即將到來的這個“五一”假期，一直處於24小時施工狀態的杭州西站站房工程，也將有千余名工人堅守陣地，為這顆即將起航的“杭州之擎”添磚加瓦。

經過兩年多悉心建設，隨著站內裝修的逐步豐實，如今的杭州西站，雄姿畢現，從站外到站內、從硬件到軟件已實現全面提升。

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