3月28日上午，寧波北侖集運基地，貨車司機方師傅一邊排隊等待抽血，一邊和筆者閑聊：“我當然擔心自己的身體，三分之二時間坐在車上，吃飯又不規律。”如果不是這次體檢，要聯系上方師傅還真不容易。

每天有342噸的貨物和近10萬標箱的集裝箱進出寧波舟山港。在大港運輸線上，有這樣一群人，他們與家人聚少離多，穿梭奔波在高速公路、國省道之間，從大的方面來說，是保障物流暢通，從小的方面來講，是為了生活。作為貨車司機，方師傅是他們中的一員。

據不完全統計，寧波現有營運貨車司機6萬余人，一半以上來自省外，以安徽、河南、山東等地為主。10年前，方師傅從老家安徽六安來寧波打工，開起了集卡車。“兩個孩子分別讀大學和高中，妻子在家照顧他們。”雖然很想家，但方師傅還是選擇留在寧波。他說，每個月的收入有一萬三四千元，他很知足。大約5年前，他在老家蓋了新房，還買了代步車。

“基本上在省內跑，杭州、義烏、台州等地，一天一個來回，中午在路上吃，晚上回寧波后就在旁邊的小飯店吃一點。”同樣來自安徽六安的劉師傅三兄弟也在北侖開貨車，他們住在集運基地宿舍。“樓下就是公司，對面就是停車場，很方便。”劉師傅告訴筆者，這裡是政府為集卡司機集中安排的居住地，住著800多戶外地司機，一個月房租加上水電費大約700元。

3月28日，由寧波市交通運輸局、市衛健委、市總工會、市消保委聯合主辦，市公路運輸中心、北侖區交通運輸局、相關行業協會承辦的“關愛貨車司機 呵護路上安全”活動在北侖集運基地舉辦。來自寧波市第二醫院的醫護人員為部分司機提供體檢服務。“有30%左右的集卡司機長期以車為家，高血壓、胃病等問題隨之而來。”心理專家調查發現，14.7%的貨車司機存在不同程度的焦慮情緒，近19%的貨車司機大部分時間存在入睡困難，近18%的貨車司機小部分時間存在入睡困難。

寧波市交通運輸部門長期關注貨車司機身心健康問題，多形式開展關愛活動。3月28日上午，“小蜜蜂”黨員司機之家在北侖集運基地揭牌，將為集卡司機提供更多暖心服務。

此外，寧波市積極服務港口物流，在降本減負方面，2022年以來，為7.5萬余輛營運貨車補貼檢測費，為3萬余輛營運貨車安排北斗導航終端補貼﹔推動建設並投用了寧波北侖集運基地、寧波北侖霞浦街道物流工業社區等司機集散地及部分高速服務區“司機之家”，為集卡司機提供就餐休息、黨建宣傳、圖書借閱、如廁、免費開水等服務。

北侖區交通運輸部門更是圍繞解決集卡“停車難、行車難、服務少”難題，大力推進停車場等基礎配套服務項目，投資9700萬元，建成投用橫浦、梅山、峙南三個集卡臨時停車場，新增5000個停車位。

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