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為打造長三角城市群重要中心城市提供有力支撐

嘉興大交通建設構筑外聯內暢大格局

譚嬌、仇嘉偉
2022年09月10日08:49 | 來源:嘉興日報
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“每次出差,我都由衷地為嘉興交通的便利點贊!”因工作需要,在嘉興一家產品研發公司從事銷售工作的敖先生,需要經常前往長三角及周邊城市出差,“從上海到嘉興坐高鐵隻需要27分鐘,出站后無縫換乘有軌電車,半小時左右就回到了嘉興市中心,確實非常快!”

2022年初以來,嘉興全面掀起“大干交通、干大交通”熱潮,交通工程建設大步快進,水陸空鐵齊頭並進,形成了交通運輸事業跨越式發展的良好局面。上海金山至嘉興平湖市域鐵路可研獲批、嘉興至楓南市域鐵路用地預審獲批、嘉興中心城區至縣(市)4條快速路射線等重大工程開工建設、開行首條海鐵聯運鐵路集裝箱班列、嘉興港新增9個對外開放泊位……大交通的建設,不僅為市民出行帶來極大便利,也打開了城市發展的大格局,為嘉興打造長三角城市群重要中心城市提供了有力支撐。

加速邁向“同城化”

市域鐵路助力暢行長三角

在嘉興,一張公交卡可以怎樣用?

隨著嘉興在浙江率先實現市域公交一體化,形成“一碼通行”“三網融合”“四個統一”的全域公交出行體系,嘉興的公共交通越來越便民。市民公交出行一次隻需要1塊錢,嘉興市區公共交通出行5小時內換乘免費。今后,刷這張公交卡不僅可以乘坐嘉興市區的公交、有軌電車和九水巴士,還可以乘坐嘉興市域鐵路列車,從嘉興直達上海。

作為介於地鐵與國鐵干線之間的一種軌道交通制式,市域鐵路主要服務都市圈、城市群。7月13日,隨著滬蘇嘉城際鐵路項目開工儀式舉行,手持公交卡暢行上海、蘇州、嘉興將加快成為現實。該項目是推進滬蘇浙基礎設施互聯互通的標志性工程,東起上海虹橋商務區,南至嘉興市區,西至蘇州吳江區。項目建成后,將成為長三角地區首條跨一市兩省的快速通勤鐵路,帶給沿線群眾隨到隨乘、一票通達的全新出行體驗,實現交通出行同城化。

不僅如此,金山至平湖市域鐵路項目進展也牽動著嘉興人的心。

該項目是長三角地區首條跨省(市)快速市域鐵路,是貫徹落實長三角一體化發展國家戰略的重大標志性項目。項目東起浙江平湖獨山港,途經嘉興港區、平湖市,止於嘉興海鹽縣,是實現平湖、海鹽、嘉興港區與上海市主城區1小時無縫銜接的市域鐵路延伸線,更是引領平湖、海鹽新型城鎮化發展、打造旅游經濟的綠色通道,有利於促進長三角區域更高水平的協同開放。

7月1日,金山至平湖市域鐵路(獨山港至海鹽段)PPP項目合同與項目投資協議正式簽約﹔8月24日,嘉興至楓南市域鐵路用地預審獲批﹔8月30日,嘉興嘉善至西塘市域鐵路可研獲批……嘉興市域鐵路項目蹄疾步穩、未來可期。

推進市域一體化融合

嘉興區域協同發展再加速

如果說市域鐵路建設提升了長三角地區的“外聯”水平,那麼,嘉興市域一體化“一環十一射”快速路網建設則加快了嘉興“內暢”的步伐。6月28日,城東路(嘉善)射線、機場快速路(桐鄉)射線、平湖射線和海鹽射線4條射線首期開工,標志著嘉興區域協同發展再加速,市域一體化高效推進。

目前,城東路(嘉善)射線臨建工程正有序推進,實體工程各項准備工作緊鑼密鼓﹔機場快速路(桐鄉)射線工程第一階段交通組織導改方案穩步落實,並順利完成施工現場綠化及路燈遷改工作﹔平湖射線綠化遷移已啟動,正加快開展臨建工程等施工,加快推進實體施工進度﹔海鹽射線正在進行施工紅線范圍內的綠化、交安設施及路燈遷改。

除了已開工建設的4條射線外,嘉興至海寧射線、嘉興至秀水新區射線也將於年內陸續開工建設。

“十四五”期間,嘉興中心城區至每個縣(市)建成至少1條、嘉興全市共建成7條快速化道路。這也意味著,至2025年底,嘉興可基本實現中心城區至各縣(市)快速道路半小時通達。“‘一環十一射’快速路網的布局建設,將加快推進嘉興市域一體化融合進程,強化嘉興市區與高速互通、主要港口、機場、鐵路樞紐銜接,全面形成高品質‘半小時交通圈’。”嘉興市交通運輸局規劃建設處處長肖葳說。

充分發揮區位優勢

持續提升綜合交通樞紐地位

嘉興與上海、杭州、蘇州、湖州等城市相距均不到百公裡,是浙北地區重要開放門戶和大型綜合物流基地、長三角地區重要海河聯運樞紐。隨著公路、鐵路、水運、航空相結合的立體交通運輸網絡的形成,嘉興在長三角地區的綜合交通樞紐地位大大提升。

6月25日,嘉興首條海鐵聯運鐵路集裝箱班列成功開行。作為嘉興外貿物流體系中的一個重要補充,該條海鐵聯運班列在嘉興和上海洋山港間建立起一條快速物流通道,讓嘉興貨物運輸出口多了一個時效性更強、經濟性更好的新選擇,打破了運輸渠道間的壁壘,進一步拉近了嘉興與上海之間的距離。

近年來,嘉興交通還以“樞紐嘉興”建設為總抓手,有力發揮嘉興“前海后河、海河聯運”獨特優勢,全面加快長三角海河聯運樞紐港建設——6月10日,嘉興港乍浦港區、獨山港區共9個泊位通過對外啟用驗收,這也是浙江省近15年來開放泊位一次性通過驗收最多的一次﹔2022年1至8月,嘉興港完成集裝箱吞吐量187.55萬標箱,同比增長29.05%,增速列浙江省第一……

記者了解到,嘉興還將繼續全面發展綜合交通、智慧交通、未來交通,全力打造鐵路、航空、海河聯運三大樞紐,加快形成內暢外聯、快捷高效的立體化綜合交通體系,為建設長三角城市群重要中心城市貢獻交通力量。

(責編:葉賓得、王麗瑋)

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