7月23日，在浙江交通集团义东项目白云互通1号桥施工现场，随着两台大型吊车的“协同作战”，最后一片长27米、重达125吨的预制加强型中箱梁稳稳地架设桥梁支座上，义东项目首联预制加强型中箱梁架设完成，标志着义东项目桥梁上部结构施工正式拉开序幕，为后续架桥机安装、提梁站建设和大规模梁板架设奠定了基础。

　　 义东项目是浙江省首条穿越城市主城区的高速公路，项目全长33.4公里，采用双向6车道高速公路标准设计，批复概算约100亿元。路线向南沿既有城市道路连续架设7座高架桥穿越东阳市主城区，形成了上方6车道高速公路和下方6车道城市道路的“6+6”复合立体交通模式，项目城区段共需架设预制加强型中箱梁1781片。为深化品质工程创建设，提升梁板预制质量，义东项目梁板预制场采用全封闭钢结构大棚，集工厂化、机械化、智能化、信息化、全天候一体化于一身，实现全天候预制生产功能，拌和站和试验室实现物联网数据自动采集，梁板底座和侧模面板全部采用不锈钢模板，不仅提升了施工效率和施工环境，还提高了梁板生产质量。

　　 据悉，此次架设的预制加强型中箱梁位于义东项目白云互通1号桥163-166#墩，共计1联3跨32片，吊装现场分别使用300吨、400吨的两台大型汽车吊进行吊装。由于预制箱梁体积大、重量重、施工组织技术要求高、梁板运输困难，为确保梁板运输及架设过程万无一失，义东指挥部及参建各方对梁板架设和交通组织方案进行多方会审，聚焦现场交通组织、重型车辆进场线路、吊车摆放位置、起重摆臂角度等问题，以精益求精的工匠精神，反复修改施工组织计划，确定最优吊装施工方案，确保了首联梁板的成功架设。

　　义东项目首联预制加强型中箱梁的成功架设，有效验证了梁板安装方案和交通运输方案的合理性及安全性，为后续大规模梁板架设积累了成功的经验。下一步浙江交通集团义东指挥部将围绕加快江北至南市段项目建设和实现南市至南马段开工目标，大力开展“两美”浙江立功竞赛活动，进一步激发全体参建人员的主动性和创造性，战高温、斗酷暑、强担当、保生产，不断巩固“学党史、当先锋、奋战百天、争创一流”活动成果，高质量、高水平推进项目建设。（张扬波、韦凯锋）

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