3月27日，随着最后一批隔离人员顺利返回家中，杭州市余杭区疫情防控正式转入常态化阶段。

　　自3月9日本轮疫情暴发以来，余杭区交通运输局牵头“快转运”工作，承担起该区疫情防控车辆接驳转运的任务，第一时间集结近1000辆应急保障用车，来自余杭区交通运输局、区交通集团、区法院、闲林街道、瓶窑镇、绿产集团的近200名志愿者和1000余名驾驶员时刻待命，确保实现核酸检测医护人员、核酸检测样本等转运工作“一声号令、整装出发”。

　　此外，余杭交通快转运专班临时党支部24小时高效运转，所有成员通宵编组调度，统计车辆出发时间、结束回场时间以及实际转运人员数量。

　　防疫“轴承”，把好安全“方向盘”

　　每天，调度转运人员需要负责协调转运时间、地点、车辆等信息，将密接、次密接人员送到点位上，等隔离结束后再将其接回，同时要把核酸样本以最快速度运回集中点，保证整个环节分毫不差。

　　从3月9日起，司机陈国庆、黄官军、黄涛便承担起了密接人员的转运工作。“我们最多一夜转运了5批密接者，如果某个环节稍微动作慢一点，整个转运过程就要多花费一两个小时。哪怕只有一个密接人员，我们都会派专车去接。”陈国庆说。

转运专班大巴。余杭区交通运输局供图

　　由于转运工作经常会接触到密接、次密接人员，为了保护自身安全，司机在驾车过程中需要身穿全套防护服，防护服内密闭、不透气，每一次转运后大家都疲惫不堪。

　　“穿脱都是有严格流程的，虽然繁琐，但是一点都不能马虎。”黄涛深有感触地说。

　　幕后“英雄”，撑起生命“摆渡桥”

　　转运工作有序开展的背后，离不开转运专班倾尽全力的付出。连日来，转运专班工作人员始终保持待命状态，一旦接到工作指令，便立即开展信息核查工作，在凌晨结束工作已经成为常态。

　　除了根据隔离人员情况做好编组转运工作，转运专班成员还担负对接隔离人员的离开时间、名单校对工作。此外，他们还要服务好隔离转运人员在转运途中的需求、安抚好隔离转运人的情绪、排解转运过程中可能发生的风险，切实做到“让任务可行，让风险可控”。

转运专班大巴。余杭区交通运输局供图

　　“多耽误一分钟，就多一分钟传播风险的可能。”余杭区交通运输局相关负责人表示，转运专班在做好信息核查工作的同时，需要及时与隔离点对接安排转运，确保车辆一小时内抵达工作现场，力争3小时内完成转运，力求将病毒传播的几率降到最低。

　　据悉，3月9日至3月27日，转运专班成员、现场调度人员连续作战400多个小时，出车1524车次，针对104个隔离点共计转运13105人，为动态清零、疫情防控转入常态化阶段打下了关键基础。（王黎娜、 薄亚敏）

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