3月19日，随着最后一方混凝土顺利入桩，由中国铁建大桥局施工的浙江双屿门大桥首桩灌注成功，该桩基也为全线第一根桩，标志着六横大桥二期工程双屿门大桥主体结构施工正式拉开帷幕。

据悉，此次施工首桩为sz01-24号桩，属于双屿门通航孔桥六横侧主桥工程，桩径3.2米，桩长24米，类型为端承桩，采用XRS1050潜孔钻机协同XR700E旋挖钻成孔。该桩地质条件较硬，所处强风化熔结凝灰岩达13.5米，中风化熔结凝灰岩达10.5米，最大硬度可达190兆帕，钻进难度大。此次首桩成孔至顺利完成水下混凝土灌注，为大直径桩基成孔施工提供了可靠的技术参数，同时为全线桥梁桩基础施工起到了样板引路的作用。

双屿门大桥首桩灌注现场。舟山市委宣传部供图

为确保首根桩基的顺利灌注，项目根据现场强风天气多、海岛内降雨不可测且频发等实际情况，制定了周密详尽的应急预案与施工计划，由工程技术部牵头，其余部门各司其职，对照清单逐一销项，大大提高了工作效率，为项目的顺利进展提供了保障。同时，为保证施工技术的严谨性，项目邀请多名内部桥梁工程专业专家到项目现场指导。

首桩浇筑前，项目全体管理人员提前统筹谋划，对作业人员进行了详细的技术交底与安全交底，各项工序严格按照施工规范和操作规程进行，确保符合设计要求。浇筑时，为确保现场各项工序严格按照交底落实，项目相关技术负责人与一线工人一同作业，全过程现场指导督查，确保了灌注顺利不出纰漏。

双屿门大桥起始于舟山六横岛，经佛渡岛至宁波梅山岛与一期工程衔接，全线穿越4处围垦区、跨越2个水道、连接3座岛屿，总长18.78公里，双向四车道，设计时速100公里。大桥索塔采用门形型钢混凝土桥塔，六横岛一侧塔高246.3米，佛渡岛一侧塔高254米，主跨1768米，为世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥，是全线重点控制性工程。（张小明、孙礼鹏）

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