7月28日，溫州市域鐵路S3線附屬配套工程（瑞安段）永寧大橋初步設計技術審查會在溫州瑞安市召開，專家組對此提出審查修改意見，宣布技術方案通過審查。這意味著溫州首座公軌合建大橋——永寧大橋建設步伐進一步加快，駛入了“快車道”。

　　永寧大橋項目北起飛雲江北岸瑞光大道中心，南至飛雲江南岸緯六路中心，長約2.9公裡，其中跨江范圍長約1.1公裡。工程總投資約47.4億元，項目建設期4年，是迄今為止瑞安飛雲江上投資規模最大的橋梁建設項目。

　　飛雲江是瑞安母親河，是浙江省第四大河、溫州市第二大河。一條飛雲江將瑞安分隔成南北兩岸。南岸雖然與北岸城區僅一江之隔，但發展步伐卻未能與北岸城區同步。近年來，瑞安實施擁江發展戰略，提升瑞安城市能級，對照“區域協同共榮”的要求，做深“區域交通聯結更緊”的文章，促進兩岸共同富裕，加快建設永寧大橋是題中之意。

　　根據初步設計，永寧大橋是集市政道路、公路、城市軌道三位一體的多功能復合型過江通道。其為上下雙層布置，其上層橋為城市快速路，雙向6車道，設計速度為80km/h﹔下層橋位中間為溫州市域軌道交通S3號線，設計速度為140km/h，其兩側為一級公路，設計速度為60km/h。建成投用后，永寧大橋上不僅有汽車駛、行人走，還將有輕軌在橋上開。

　　“公軌合建大橋在全國也不多見。”設計單位、中鐵大橋勘測設計院集團有限公司駐地負責人說，公軌合建一方面可節約過江橋位、兩岸土地資源，另一方面還可以節約工程造價至少10%。

　　作為溫州市域鐵路S3線附屬配套工程（瑞安段）控制性工程，瑞安考慮到永寧大橋屬於公鐵合建大橋，工程條件復雜、工期長，將永寧大橋作為其“先行段”率先建設。為此，瑞安市級成立由各個有關部門組成的項目推進專班，瑞安市交建中心、市軌道交通投資有限公司抽調精干力量組成工作專班，高標准高效率推進建設。“我們今年6月已經插打棧橋及施工便道工程第一根鋼管樁，計劃主橋10月份開工建設，2025年建成。”瑞安市軌道交通投資有限公司董事長林斌說，永寧大橋從去年9月項目啟動到主橋開工，用時比常規情況至少縮短了半年。

　　“未來，永寧大橋建成通車，一方面將方便了兩岸群眾出行，車程時間縮短20分鐘左右，更是南北兩岸融合發展的重要紐帶，有力推動了兩岸發展，促進共同富裕。”瑞安市交建中心相關負責人說，永寧大橋的建設連接起了江南新區和安陽中心城區，將極大改善江南新區交通區位，激活新區開發潛力，加快瑞安城市擁江融合發展。

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