衢州衢江：四港聯動通“江海”

　　衢，有四通八達之意。衢江，自然是水路通達之地。如今，這塊通達之地正書寫著新的故事。

　　12月18日上午，隨著一聲悠長的汽笛聲，位於錢塘江上游的衢州衢江港區大路章作業區內，一艘集裝箱船緩緩駛離，至此，浙江省內河集裝箱吞吐量邁過了100萬標箱的大關。同時，這也是衢江港區開展集裝箱業務的首航。

　　衢江人並不滿足於此，他們決心賦予“衢江”二字更豐富的內涵——面向“十四五”，衢州市委、市政府作出了加快建設浙皖閩贛四省邊際中心城市的重要決定，以智慧新城、智造新城、空港新城“大三城”優化城市空間和產業布局。作為“空港新城”的主戰場，衢江錨定建設“四省邊際樞紐港”的新坐標，要將空港、水港、陸港、信息港“四港合一”，發展多式聯運。

　　“交通、物流曾一度成為衢州發展的短板。”衢江區交通運輸局局長徐建安分析，過去，衢州九成貨運靠公路，區域內物流總費用佔GDP比重達18.1%，高於浙江省、全國平均水平。但同時，衢州擁有“四省通衢”的地利，且公路、水路、空港、鐵路齊備，具備發展多式聯運的條件和基礎。這其中，正在加快建設“四港合一”的衢江，無疑是衢州發展多式聯運的關鍵之地。

　　為了破題，衢江在水港建設上率先落子——衢江港區大路章作業區建設僅用1年時間，就實現了從開工建設到開港試航。目前，一期項目的13個千噸級泊位已投入運營，全天候、全時段調撥作業，完成總裝卸量60多萬噸。同時，二期工程計劃明年開工，建成后年運輸能力將突破700萬噸。屆時，衢江港區相較周邊水港，將在腹地、貨源、管理等方面形成明顯優勢。

　　在18日舉行的集裝箱業務首航儀式上，衢江專門邀請了近百位省內外貨運客戶，現場推介集裝箱海河聯運業務。這其中有不少客商是專程從江西上饒、安徽黃山、福建南平等地趕來的。

　　衢江人如今還有一個更大的航空夢——今年，衢州機場遷建衢江得到批復同意。12月16日上午，衢州航空有限公司揭牌，當天該公司新採購的飛機也從重慶飛至衢州。

　　據介紹，過去5年，衢州民航的航線由3條增加到16條，航點城市由3個增加到15個，旅客吞吐量增長了83.1%。而隨著新機場規劃的加速推進，衢江將承接省內飽和機場的溢出，分擔客貨流量。

　　與空港同步推進的是，衢江正逐漸形成的陸港集疏運網絡。衢州高鐵站如今每天的客流量已從5年前的6931人增加到10567人。今年9月，衢寧鐵路建成通車﹔杭衢高鐵建成后，衢州到杭州最快隻要41分鐘。為了實現鐵水聯運、空鐵聯運效應，衢江正加緊規劃建設機場專用公路、鐵路貨運專線、衢麗鐵路、351國道、杭衢麗山海協作大通道等交通基礎設施。

　　水陸貨運集散潛力，也吸引數字經濟巨頭落子衢州，助力衢州建設信息港。據了解，總部設在武漢的卓爾集團計劃投資180億元在衢江打造無人數字港口。作為義甬舟開放大通道西延行動方案標志性項目之一，卓爾華東（衢州）數字經濟示范區項目，將加快衢江綜合物流園區高標准、高起點、智能化建設。

　　聚浙西、通四省、聯全國……展望“十四五”，衢江正加快將區位優勢、交通優勢不斷轉化為樞紐優勢、產業優勢，努力實現區域內客運“零換乘”、貨運“零換裝”，用更便捷、更廉價、更多元的物流服務集聚要素，加快形成企業集群、產業融合的樞紐經濟。