10月1日上午，寧波航標處值班室收到舟山海事局來函，“長鑫68”輪在舟山岱山水道北口沉沒，沉船位於口門通航密集水域。為確保該水域的通航安全，防止次生水上交通事故的發生，函請設置沉船警示標志。

寧波航標處接函后立即啟動設標應急反應預案，寧波航標處黨委書記王軍波到值班室協調指揮。值班員立即申請設置AIS虛擬航標，在中心航標導航處值班室的支持下，用時半小時完成了電子海圖設置沉船虛擬航標並發布航標動態。同時，航標養護中心啟動直徑2.4米的鋼質燈浮的調運工作，船舶管理中心通知“海巡163”船員放棄國慶休假，立即回到崗位，開展燈浮吊運裝船，並做好開航前的准備。運行保障科迅速做好區域船舶軌跡回放，制定沉船標志配布方案，配置燈浮錨系，協調各部門按預案做好各項准備工作。

上午10點30分，“海巡163”船離開碼頭起航前往事故海域，經過近4個小時的航行，船舶到達事故發生海域附近待命。寧波航標處與舟山海事局、上海海事測繪中心均保持密切聯系，時刻關注“海測1”號對沉船探測的進度。此次拋設沉船標，寧波航標處獲取沉船准確位置坐標后，迅速調整設標位置。值班室立即通知“海巡163”船做好拋標准備工作，精准開展燈浮拋設，當天16時，“海巡163”船順利完成兩座沉船應急示位標設置。

兩座燈浮有效警示著沉船位置，防止南進北出岱山水道船舶發生次生交通事故，為該水域船舶安全通航提供了有力保障。（李星）

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