台州玉環：改畫地圖，再現綠島藍灣

9月14日，在台州玉環市蘆浦鎮政府，楊根青正忙著遞交資料，他翻開手中的效果圖，指著別致的三層半小洋樓，“明年大橋通車，周邊漩門山體公園、博物館都在規劃中，我們村不僅有新房住，今后車流更多，人流更旺，搞旅游業，辦民宿，發展更值得期待。”

移步漩門灣大橋，工人們正在進行安裝斜拉索、澆筑預制橋梁銜接縫隙、拋光刷漆、拆除施工棧橋等掃尾工序。幾個月前，主橋鋼梁順利合龍，主塔成功封頂，主橋鋼結構主體工程施工已正式完成。預計明年5月，大橋將正式建成通車。

時間退回1977年，漩門灣內筑大壩，險峽變通途，漩門大壩連通了玉環本島與大陸。而40年后的2017年，玉環市啟動了建橋撤壩工程，在海峽上開工建設漩門灣大橋，大橋通車后，原有的大壩被拆除。

一拆一建，是玉環這座城市對海洋認識的變化。

“大壩建成后，阻斷洋流，漩門灣與樂清灣水體不再流通，導致海灣內海水交換周期延長。再加上后期圍墾工程，航道淤積、水流不暢等問題逐漸顯現。”玉環市交通投資集團有限公司副總經理賴可為表示，這些持久性工程“在一定程度上”使灣內水體水質變差。

而拆除大壩，即可恢復和保持水系的自然連通和流動性，提升玉環湖水質量。“恢復原本海峽風貌，可再現玉環‘海島+半島’的自然地理特征。”賴可為說，原來水勢洶涌，寬度僅150米左右的漩門海峽，可認為是世界上較窄海峽之一，在這之上建設現代城市景觀橋梁，可充分突出玉環與眾不同的自然風貌和海島風情的特色。

同時，社會經濟不斷發展，交通需求量日益增加，寬14米，雙向兩車道的漩門大壩，顯然已經不能滿足玉環島上市區與大陸之間的交通需求。全長3.394公裡，雙向六車道的漩門灣大橋，將解決交通擁堵問題，構建起緊密連接港北、港南的重要通道，便於本島車輛出行。

這座拔地而起的“月環”形大橋，引人進入“海上生明月，天涯共此時”的優美詩境，也象征著玉環經濟和社會發展如潮水般生生不息的美好寓意，也給玉環帶來新的機遇與發展。玉環市民寄托於這“一牙彎月”的美好願望，讓這款橋形在網絡投票中以壓倒性優勢勝出。

“月環橋作為漩門灣區重要的建筑標志，形成玉環湖城市景觀帶、帶動水上旅游業發展。同時，沿線環境將得到進一步整治，漩門灣區規劃方案也已經出台，村庄會變得更加美麗，村民的居住環境更加美好。”賴可為說。

昔日填海筑壩的玉環人再次改畫地圖，這一壯舉是尊重自然，也是科學治理。綠水青山就是金山銀山，綠島藍灣也是金山銀山，在撤壩建橋中體現得淋漓盡致。